一个写有“深圳港小漠国际物流港开港箱”的蓝色集装箱被40t43m-45t30m门座起重机（简称“门机”）这位“钢铁侠”稳稳吊起。只见门机转动吊臂，在空中划过一道轻盈的弧线，迅速准确地安放在集装箱拖车上，靠泊在码头的货轮与卡车随之共同鸣笛，礼炮声响起，深圳港小漠国际物流港正式开港运营。
此次开港运营活动标志着小漠国际物流港实现了“从0到1”的突破，展现了深汕交通重大项目建设速度的跃变。根据交通部批复小漠国际物流港总体规划方案，远期规划建设49个泊位，设计年吞吐量7500万吨，陆域总面积11.9平方公里，岸线总长14.5公里，项目分期建设。
其中，小漠国际物流港一期工程总投资13.34亿元，建设2个10万吨级泊位和1个5万吨级泊位,岸线总长641米，陆域总面积46万平方米，设计年吞吐量450万吨。
小漠国际物流港是深汕合作区“四港五站”交通枢纽配套体系中的重要一港，规划采取“大港池、大顺岸”的布局模式，形成“西部货运、东部客运”总体格局。规划功能定位以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输，并发展邮轮、游艇等休闲客运。
未来，小漠国际物流港将打造成为粤港澳大湾区东部门户港口、深圳港“一体三翼”中东翼的核心增长极，通过在港区建设“风、光、氢、储一体化”绿色能源平台，利用海上风电、光伏发电、氢能源等新能源技术为码头设备供电，同步推进码头全5G覆盖智慧化建设，全力将小漠国际物流港打造成为立足粤东、辐射闽西赣南的世界智慧零碳港口。
据介绍，小漠国际物流港将通过“以港兴城”、“港产城”融合发展的模式，利用港口后方临港工业园区的土地资源禀赋，借助港口口岸对外开放的新契机，持续放大交通枢纽功能和平台效应，全力打造辐射带动区域协调发展的港产城一体化发展新样板。
同时通过与盐田港、大铲湾港联动发展，全方位完善小漠国际物流港功能，建设成为深圳国际航运中心重要战略节点和海洋产业集中承载区，形成深圳港口群之间功能互补的港口发展新格局。
