随着人口红利逐渐消失，各行业的竞争日益趋于白热化，各企业为了持续扩大自己在本赛道的影响力，纷纷开始寻找新的业务增长点。于是，极具发展潜力的蓝海市场——海外，便成了国内各企业的，这其中除了阿里、腾讯、百度等互联网大厂外，自然也不乏顺丰、京东等物流巨头。
事实上，早在多年以前，顺丰、京东、菜鸟等物流公司就踏上了国际化征途，物流行业的战火也早已从国内烧到了海外。而如今，在市场、环境、政策等多种因素的推动下，物流行业出海的浪潮又一次汹涌了起来。
浪潮再起
其实，纵观整个物流行业的发展可以发现，国内物流企业出海早已不是什么新鲜事了。虽然之前的出海热潮沉寂已久，但随着这两年越来越多的企业开始把发展的目光延伸到了海外，跨境出海就又成了国内大多数物流企业达成的共识。
首先，国内物流市场内卷严重，国外新兴市场更有利于寻到新增量。近两年国内快递行业的竞争进一步深化，各大快递企业为抢夺存量市场竞相压价，价格战愈演愈烈也让整个行业开始严重内卷。而相比于逐渐饱和的国内物流市场，电商渗透率低、本土物流弱、人口稠密的国外新兴市场则拥有巨大潜力，或将成为国内物流企业未来几年的主要增长动力之一。
其次，跨境电商的火热，能在一定程度上促进跨境物流的发展。随着海外消费者的购物习惯逐渐养成，跨境电商逐渐迎来了新的发展机遇。据有关机构测算，2021年中国跨境电商交易规模将达到7.73万亿元；预计未来3年，整个市场将持续目前的增长态势，交易规模或将突破9万亿元。而伴随着跨境电商的蓬勃发展，跨境物流的业务和需求也会急剧上升。
后，国内物流企业实力强劲，已经有了跨境的底气。国内发展跨境物流的企业毕竟只是少数，而这少数具有全球物流服务能力的公司，无论是在物流基础设施的布局、盈利能力、亦或是客户拓展等方面，均已有了一定的积累。也正是因为背靠本土市场的底气，国内物流企业才有了进军海外市场的勇气。
显然，跨境出海已经成了国内物流公司的必经之路。于是，顺丰、京东、菜鸟等国内头部物流企业，都在基于各自的战略部署，向国际化的方向迈出了重要一步。
顺丰提速
众所周知，顺丰出海已历经十余年，虽然这十余年间，顺丰也在快递、货代、合同物流等方面做出了多番尝试，但始终业绩平平。而就在前不久，顺丰完成了对嘉里物流股权的收购后，其国际物流业务似乎也驶上了快车道。
一方面，顺丰与嘉里物流强强联合，补齐了顺丰国际物流业务的短板。作为在全球海运、空运榜单中的货代公司，嘉里物流在物流行业的竞争力可想而知。而顺丰控股收购了嘉里物流51.5%的股份，这也就意味着，嘉里物流将会利用自身在航空、海运、货代、国际合同物流等方面的优势，进一步助力顺丰海外业务的快速拓展。
而得益于对嘉里物流的收购，顺丰供应链及国际业务的收入保持了强劲增长。根据财报数据显示，在2021年的10月、11月和12月，顺丰供应链及国际业务的营收分别达到了87.47亿元、96.11亿元和91.09亿元，同比增加了779.10％、639.31％和534.77％。显然，将嘉里物流纳入顺丰体系内，也确实产生“1+1>2”的协同效应。
