为了在欧洲竞争，美国的零售商和品牌有必要在顾客体验和满足选择之间进行权衡。包括考虑跨境产品的成熟度，包括配送速度、配送成本和满足客户体验的成本。从根本上说，物流仓库离客户更近，配送速度更快，成本也更低。但是拥有多个物流中心会增加成本。随着数量和客户的增长，零售商应该通过物流模式取得进展，以确保他们能够提供当地市场所需的配送选择和速度。
在欧洲建立供应链战略时，零售商的典型物流过程分为四个阶段。其中包括：1、从本国发货；2、采用欧洲单一第三方物流；3、采用欧洲多个第三方物流；4、建立欧洲本地仓库。商家必须根据商品的数量和顾客的期望来确定自己目前处于哪个阶段，以及是否适合继续处于该阶段，还是继续前进到下一个阶段。
承运商情况
为了在欧洲销售成功，国际零售商与品牌需要考虑承运商的整体情况，并使用符合当地偏好的承运商。欧洲航空公司的数量和复杂性是美国市场大的区别。与美国的四大物流承运商不同，该地区的承运商种类繁多。
这些承运商分为以下几类：大型综合承运商、国家邮政、商业承运商和利基或承运商。大型综合承运商，如联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS），服务于跨境市场，但成本可能更高。商业运营商通常是大型邮政承运商的分支机构，比如英国皇家邮政集团（RoyalMail Group）旗下的GLS。利基承运商提供定制物流服务——例如英国Addison Lee提供当日速递服务。
根据MetaPack研究指出，在美国，三分之二的欧洲零售商使用两到十家物流承运商。其中一半拥有大约5家以上，以满足国内和国际物流需求。
海关问题
美国零售商需要考虑的另一个领域是相关法定事宜。所有从非欧洲国家进口的货物都必须分类并向海关申报，以确定是否需要缴纳关税和增值税，或是否禁止、限制或需要进口许可证。大多数企业会使用快递或货运代理来为他们做这件事。货物在清关前需要交纳关税和增值税。
商品分类可能是具有挑战性且昂贵的——特别是当企业有大量或高成交量的商品时。若未能正确评估商品代码或为商品指定正确的价值，可能导致罚款、制裁和延迟交付客户订单。国际零售商需要确保自己遵守海关规定，并意识到这样做将花费的额外时间和成本。
总结
进入欧洲电商市场是一项挑战，但只要做好正确的准备就可能会带来丰厚的利润。当地的偏好和需求需要得到适当的处理，包括在物流方面。那些能够提供优质物流体验的公司将推动销售，建立客户忠诚度，从而增加盈利。
