近年来，国家以及有关部门都非常重视冷链运输在促进消费，惠及民生方面的重要作用。2018年可以说是冷链行业的政策年，国务院以及商务部、国家发改委、农业农村部、交通运输部门以及财政部门等多部委陆续出台了大量的相关政策，从不同层面以别的部署引领了冷链物流行业的健康发展。
同时国家进行大气环境治理，严格控制了公务货运超载和货车尾气排放，实施大宗货物运输“公转铁”行动，这些举措都为铁路冷链运输创造了良好的运输环境。目前，我国蔬菜、水果、肉类、水产品等冷链流通量大幅度提高。
我国冷链市场运输需求大幅度增加，并且还在保持着快速的增长。这也给铁路冷链运输企业提供了大好的机遇。但是我国铁路冷链运输去企业想要把握住这次机遇，在运输监管方面，还有很多问题亟待加强。
二、铁路冷链运输存在的问题
1、冷藏车辆装备比较落后
当前，我国铁路冷链运输车辆的数量不足以满足冷链运输需求增长的需要。同时，我国现有的铁路冷藏车辆装备落后。具体表现为：
一，铁路冷链运输车辆自重大，载重小，这会造成运输的收入大幅度的减少，并且还会增加路网的付费。
二，铁路冷链运输装备技术落后，在运输过程中的自动定位、远程监管、信息交互等方面与发达国家还存在很大的差距，不能满足冷链运输的新要求。
三，因为铁路冷链运输耗油量较大，成本高。一些车辆由于老化，检修不科学、不系统，维护不及时，会增加检修费用方面的支出。
2、冷链运输配套设置有待完善
铁路没有建立冷藏物流基地，在运输的起始地和终点缺乏冷库、配送车辆以及物流等配套设施。这会造成铁路冷链运输无法做到“门到门”的全程物流配送，只能依靠货主在露天货场自行装卸货物，这会形成冷链运输的断链，造成冷链货物腐损率的大大提高，增加经济损失。
3、铁路冷链运输缺乏时效性
时效性是冷链运输企业的核心竞争力，这是因为冷链运输货物运输的时间越长，货物的品质就越难保证。各大冷链物流运输企业都在“快”字上大下功夫。但是铁路冷链运输还没有完善定点定线的组织方式，在运输的途中要根据线路客货运以及施工情况进行规避和组织，这大大降低了铁路冷链运输的时效性。
三、解决方案
1、完善“门到门”冷链运输配套措施
按照铁路冷链物流网络布局发展规划，铁路冷链企业应加快建设铁路专用线和配套装卸能力，构建冷链物流园，整合铁路、公路、航空等资源，实现不同环节的高效配合，避免“断链”的出现。
2、增强冷藏运输现代化装备
针对我国铁路冷链运输车辆在温控方面的不足，应在冷链运输车辆上安装先进、成熟的制冷和温控设备，推进我国铁路冷链运输的现代化装备水平。积极采用储冷、干冰制冷、液氮制冷、气调等符合国家规定的多样化制冷方式，以适应市场多样化运输需求。
3、引用货物监控技术
针对铁路运输自动定位、远程监管、成本控制方面的薄弱环节，建议引用新的货物监控技术。货物监控设备是基于新的无线传感技术以及地理信息定位技术等多种高科技技术研发的智能设备
可以非常简单的安装在铁路运输车辆上，可以对运输车辆进行实时定位，物流管理者只需要通过云端后台就可以实时可视化的观看到铁路运输车辆的运动轨迹，并实时了解货物车辆运行的速度，耗油量等情况，有利于物流管理者科学规划运输路线，控制车速，降低耗油量，降低成本。
货物监控设备中具有的无线传感功能，可以实时监测到运输货物环境中的温度、湿度等情况，可以保障铁路运输管理者全程管控货物运输环境，降低货物腐损率。货物监控设备还具有参数报警功能。
如果货物运输环境中的某些环境参数超出正常标准，例如温度超标。环境监控设备会立即报警，提醒铁路冷链物流运输管理者及时的进行补救措施，降低物流运输过程中的经济损失。提高铁路冷链运输企业的竞争力。