从物流到监管，再到税费及大趋势，近些年，如何让出口电商企业合规运营，如何顺应国家大力扶持跨境电商政策的同时，还能让其根据自身实际情况稳步有序发展是行业关注的焦点。不仅卖家和第三方平台，包括服务商也在大力拓展自身业务及完善用户体验的同时，积极努力解决行业痛点。
物流靠邮、通关靠混，跨境电商的“三生三世”
河南威盛跨境综合服务有限公司及通关网董事长毛嘉元表示，目前跨境电商做的产品在90年代是国企的外贸公司做的，属于食物链的顶端；其次是货代，再往下是运输和报关的企业。从那个年代到2005年，我国加入WTO以后，服务商可以进入国际贸易公司。在整个产业链里，我国的贸易、物流规模越来越大，产业逐渐细分，之后慢慢的进入到第二个阶段，也就是目前商家面临的一个情况。从2005年开始，在市场的主导下，外贸市场包括中国出口的企业，制造业转变为以民营企业为主。在这十几年间，基本上都是以市场为导向。但是到了后期，电商的发展使传统外贸受到了冲击，贸易进入碎片化时代。
与此同时，贸易碎片化也带来了国际贸易和物流的碎片化。主要体现在以下两方面：
个物流基本靠邮。在当时，除了邮政之外，像三大国际快递比较高端的物流基本上很少。国家在跨境电商交易上有明确的政策定位，中小电商通过邮政体系较为便捷，但存在的一些制度性问题，使之不可能变成未来整个跨境电商的主流物流服务。而目前，邮政体系的一些问题对于大中型的卖家产生制约，造成用户体验跟不上。因此，目前的邮政体系也处于改革阶段。
第二个通关基本上靠混。按照严格的海关对外贸易统计，出口电商系统不过亿的不纳入监管体系。后来，中国海关增加了“9610”的监管方式，形成制约之后，电商出口的包裹、快件都没有再使用。比如eBay70%左右的货物都从南方发出，大概80%到90%通过中港，按照非贸的报关，就是快件报关出境，在海关里面没有数据。政府希望数据还原，但目前按照这个物流模式是达不到的。
时效性，如果是走物流时间相对比较长，若按照现有的跨境出口直邮的模式，除了中国邮政，还有一些海外邮政在中国非法揽收。目前，跨境出口物流问题上大概存在这些痛点。
