目前“人才缺失”“人才供需失衡”是企业面临的难题。自“产学研联合工程”提出后，校企合作、产教融合已经深入到各高校、各行业中，但是因认识不清晰、融合深度不够、校企合作缺乏约束性机制、zhengfu等支持或监管部门在产教融合中作用空间不足等问题，使得产教融合在人才梯队培养建设中一直得不到大化的推动作用。
2023 年 6 月 23 日，国家发改委等部门印发《职业教育产教融合赋能提升行动实施方案（2023—2025年）》的通知提出2025年国家产教融合试点城市达到50个左右，试点城市的突破和引领带动作用充分发挥，在全国建设培育1万家以上的产教融合型企业，旨在深化产教融合，助力全国产学研创新发展。
（一） 我国冷链物流行业发展现状
2023年，我国冷链物流市场需求逐步企稳回升的震荡发展局面，全年我国冷链需求总量预计达到3.5亿吨，同比增长6.1%；冷链物流总收入预计达到5170亿元，同比增长5.2%；冷藏车保有量预计达到43.1万辆，同比增长12.8%；冷库总量预计达到2.28亿立方，同比增长8.3%。从2023年冷链行业整体看，已从增量进入存量时代。
“十四五冷链物流发展规划”明确要在完善产地冷链物流设施布局、构建产地冷链物流服务网络和创新产地冷链物流组织形式方面重点发力。2023年的产地冷链得到了快速发展，从国家发改委到农业农村部，到地方zhengfu到企业给到了政策的扶持，今年产地是非常重要的发力点。
从市场主体方面看，之前的冷链市场以民营企业为主到现在国家队企业开始入场，经初步分析，已经有32家yangqi直接或者是间接涉足冷链的业务，包含冷链技术装备，基础设施的建设、投资和运营等。不难看出传统价格竞争和简单规模扩张很难有竞争优势，企业需要价值再造获得优势。
在人力资源方面，冷链物流面临着人才短缺和技能水平不足的挑战。目前，该领域从业人员中具备相关背景的比例较低，且多数是从其他领域转行而来。这导致了他们在冷链物流知识和技能上的欠缺，因此，通过职业教育培训来弥补这一不足变得尤为重要。同时，由于冷链物流工作的特殊性，对从业人员的身体素质也有一定要求。
为了应对这些挑战，产教融合和实践教学的崛起为行业提供了有力的解决方案。通过与企业紧密合作，学校可以确保教育内容与实际行业需求相匹配，从而培养出更符合市场需求的高素质人才。而实践教学则通过模拟实际工作场景和企业实习等方式，使学生能够在实际操作中深化理论知识的应用，提高其解决问题的能力。这些措施的实施不仅可以缓解人才短缺的问题，还能推动冷链物流行业的持续健康发展。
（二）院校物流人才培养现状
全国每年有20万左右物流院校毕业生，但是每年新增的物流岗位却有130万之多，尤其是冷链物流人才远远不能满足这方面岗位的需求。这种现状不断迫使要大力完善人才培养体系建设，同时健全技能培养培训模式。截止目前全国共有712所高校开设了物流管理工程类，其中525所开设了物流管理，139所开设了物流工程，39所开设了供应链管理，9所开设了caigou管理。此外，教育部2020-2021年公布了《高职本科学士学位授予学科门类对应表》表1所示，高职本科物流类3个物流工程技术、现代物流管理、供应链管理位列其中，其中中等高等职业专科开设了冷链体系的，截止目前只有20余所专科院校开展了课程。
表1 本科目录（2020）
资料来源：教育部资源平台（数据为新数据）
表2 开展冷链专项课程的院校名单
资料来源：院校官网、大学生必备网整理