近年来，中国的油气勘探成绩斐然，在页岩油、页岩气领域连续取得重大突破，行业对钻采设备的要求全面提升，对高效动力解决方案有更强劲的需求。
采用康明斯QSK50大马力发动机、斯坦福电球一体化集成设计，在工业应用领域可靠性更高，产品由本地化生产制造，交期更短，定制化的加强底座更加适合油气田业务频繁转场的需求。通过康明斯油气田驻点服务，客户能安心享受快速服务响应和全球联保支持。
拥有气源适应性广、燃料控制智能化、总体拥有成本优异、数字化互联等几大优势。适用于井口气、天然气、沼气等多种气源，得益于高精度电子燃料控制，该机型适应极低进气压力。K50N零部件通用化及本地化程度都非常高，更有长达10年的大修周期。搭载物联网平台，设备运营、预防性维护效率更高。
凭借全球前沿技术和百年工程配套经验，M15PLUS是康明斯精益打造的高效动力。采用模块化集成设计，该款机型零件数量减少30%，多种降耗措施有效延长换油周期。康明斯独特的“智慧大脑”通过实时监测、实时反馈、动态调节，对发动机和后处理系统进行全局智能管理。
柴油发电机组噪声是由多种声源构成的复杂声源。按照噪声辐射方式,它可分为空气动力噪声、表面辐射噪声和电磁噪声。按照产生的原因,康明斯柴油发电机表面辐射噪声又可分为燃烧噪声和机械噪声。其中空气动力噪声为主要噪声源。
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1.空气动力噪声是由于气体的非稳定过程,即由气体的扰动以及气体与物体的相互作用而产生的。直接向大气辐射的空气动力噪声,包括进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声。
2. 柴油发电机组的燃烧噪声和机械噪声很难严格区分,通常将由于汽缸内燃烧形成的压力波动通过缸盖、活塞、连轩、曲轴、机体向外辐射的噪声称为燃烧噪声。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的噪声称机械噪声。一般直喷式柴油机燃烧噪声要高于机械噪声,而非直喷式柴油机的机械噪声则高于燃烧噪声。低速运转时燃烧噪声都高于机械噪声。
3. 电磁噪声是由柴油发电机组转子在电磁场中高速旋转产生的。
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湖滨北路西起赤岸大道，东至滨海路，全长约2988米，红线宽40米。湖滨北路K1+800桥起点桩号K1+750，终点桩号K1+850，采用27.5+45+27.5米预应力混凝土连续箱梁，桥梁总长100米。左幅横断面宽20.5米，单向三车道设计，右幅横断面宽17米，单向双车道设计。桥台桩基采用1.5米钻孔灌注桩基础，设计桩长54~71米，共计60根。
由于该桥地处福宁湾海岸滩涂区域，地质构造及结构受力较复杂，桩机进场前，项目部进行了详细的地质状况调查，编制了钻孔灌注桩专项施工方案和节点深化方案。桩基人员进场后，项目部立即组织对作业人员就现场施工质量管控、人员机械安全作业、安全用电等方面进行了详细的技术交底，实现了各级管理层面与施工现场的无缝对接，有效保证了桩基施工的顺利开展。
钻孔灌注桩施工是整个湖滨北路K1+800桥梁施工的基础，项目部做好首件施工技术取得了相关技术参数，确定了施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为施工全面展开做好了“样板引路”。