2000KW日本三菱发电机采用可变气门驱动机构系统。这些系统消除了传统方式在动力与燃油经济性之间权衡的顾虑，以转换气门升程属性的方式实现更为灵活和充分的气体交换控制。凭借这些系统，三菱重工柴油发电机组将帮助其欧洲客户实现强制性减排及提高燃油效率的要求。
三菱发电机的LI3共轨喷油器展现了其全面的性能潜力。在与一些大型公司合作的实地测试中，这种喷油器技术驱动着三菱重工柴油发电机组的12缸柴油V型发动机。安装在2000KW发电机中的发动机在经过2万小时的使用后达到了计划的使用寿命。在这项耐久测试中，它们的寿命比之前的同类型产品延长了惊人的25%。
2000KW日本三菱发电机的气门驱动机构系统是一系列柴油发动机（工业应用及商用车辆中使用的柴油发动机）下一代可变气门机构系统的一部分。这些系统包括：
•内部废气再循环(EGR)可开关控制允许一定限量的废气供燃烧使用，从而大大降低了氮氧化物有害气体的排放。
•可变气门升程（稍后进气阀关闭）可以使发动机从Diesel循环切换到Miller循环，从而提高燃料效率、降低氮氧化物气体的排放。
两个系统均由位于三菱研发中心开发。两者具有完全独立的功能，在不同的工况下工作。在一定的应用及工况条件下，两者可以相得益彰，特别对于矿山，油田，医院这类工业应用。
LI3共轨喷油器平台是由三菱的零部件产品部门专门为在恶劣环境下运行的大型柴油应用而设计的。在一些高原地区的气候环境及其恶劣，夏季温度达到40℃以上，洪水和热带气旋也是当地典型气候的一部分。但对于这样的极端气候条件下，这正是展示三菱重工柴油发电机组喷油器耐用性的zuì佳条件。配有双壁壳体，平面控制阀和涂层组件的LI3可以承受高达10g的冲击负载的振动。整个喷油器平台持续零静态泄漏，并且极小的动态泄露，这为提升发动机效率做出了更大的贡献。
实际上，大型柴油发动机的喷油系统寿命仅定为15,000小时。通常而言，15000小时是在非道路应用中使用组件的标准寿命。在实地测试中，测试计划还提供了在此期限后更换喷油器的选择。在实际测试过程中，还能彰显连续不断的喷油性能。可以不需要更换喷油器。在这样的前提下，更能体现出LI3的寿命超过额外的5,000小时，创造了新的运行时间记录。
对更加清洁、高效的燃烧方式的需求不断增长，2000KW日本三菱发电机采用中小型柴油发动机可变气门驱动机构系统解决了这个问题。我们的解决方案可以让客户采取措施，根据要求大幅降低氮氧化物和CO2排放。