海运拼箱中的亏舱费是什么意思？

   在国际贸易中，经常会由于各种原因导致货物无法出运，不得不承担相应的拼箱亏舱费用。

拼箱货指装不满一整箱(20'/40'/45')的小票货物。通常是由散货拼装承揽者分别揽货，并在集装箱货运站或内陆站点集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种拼箱货，承运人通常要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用向货方收取。

亏舱费也叫“空舱费”，指在海运拼箱出口业务中，临近装箱时（如截货截关前1个工作日）因托运人原因造成货物不能按照预定船期出运，致使拼箱货代来不及安排其他托运人的货来弥补“空舱”，导致“装不满”，拼箱货代由此向托运人收取一定费用以弥补舱位空置的损失，这就是亏舱费。

亏舱费计算通常以空置舱位的成本为标准，具体计算公式为亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数（标准立方数：25/20'，50/40'，60/40'HQ）

亏舱费常见原因和预防措施：

(1)货主的货来不及进仓或临时取消出货，订舱人却没有及时取消订舱。预防措施：在截关日前与货主保持沟通，及时反馈信息,并提醒货主他有责任通知，否则会产生亏舱费。

(2)较大比例的超方/缩方/超重。预防：货主订舱托单与实际货物尽可能一致，如有任何变动及时通知货代。

(3)货物进仓后发现货物本身特性或规格问题导致无法承运，如“液体/危险品/超大超重件”。预防措施：请货代告知货主不承接液体/危险品/半危品，超大超重件必须事先确认。　　

(4)海关查验导致无法及时出运。预防措施：要求货主报关做到单单一致，单证一致，单货一致，海关若有疑问请配合报关员及时清晰地向海关答复。海关有什么要求尽可能配合，以保证货物及时出运。