中铁箱（简称TBJU）顾名思义箱属是中铁。主要用于中国-哈萨克斯坦部分国家，蒙古的乌兰巴托，俄罗斯的莫斯科及部分中欧班列。
俄铁箱（RZDU/TKRU)隶属于俄罗斯铁路所有，主要用于中国与俄罗斯之间的货物往来，凭借的服务、低廉的价格，逐渐代替了自备箱，成为中国出口到俄罗斯集装箱运输的主要运输工具。
可到达：莫斯科、车里雅宾斯克、新西伯利亚、彼尔姆、伊尔库茨克、叶卡捷琳娜、哈巴罗夫斯克等俄罗斯全境所有火车站点！
中国到俄罗斯铁路运输时间： 中国南方---莫斯科、叶卡捷琳堡行程15-20天。中国北部---莫斯科、叶卡捷琳堡行程13-18天。中国到俄罗斯铁路运输收费项目一般含铁路运费、报关费、口岸转关费、装卸费、集装箱费、港务杂费，一般不含货物保险费、商检费和清关费。飞瑞国际是俄铁在中国的合作伙伴之一！欢迎交流http://www.inter-max.net
车皮 :车皮适用于大宗散货或尺寸、重量比较大，无法装进集装箱的货物。常规可申请的车皮种类有棚车，敞车，平板车，常规载重为60吨-70吨几种车型。不同种类的车皮适用于不同货物，60吨吨位为常见车型。
棚车：60T，车厢内尺寸15470×2830×2750mm，门尺寸1950×2578mm，容积120m³。棚车密闭，防水防潮性能比较好。用以装运贵重、怕日晒雨淋、包装规整的货物。主要用于木箱，纸箱，托盘，吨袋等包装规整，统一类型货物。装车设备为叉车，单件包装限重一般为1.5吨左右，各地车站会有所不同。
敞车：60T, 车厢内尺寸12500×2700×2000mm, 容积70m³,也叫槽型车，高边车，特点敞顶，类似开顶柜。主要用于管材，钢材，机械设备等，用吊机装车。货物外包装需要有吊点，单件重量不能超过车站大机力，一般为30吨，各地车站会有所不同。
平板车：60T, 车板尺寸13000×2980mm, 61T,车板尺寸15400×2960mm,这是平板车常用的有两种尺寸，适用于超长钢材，机械设备，大型货特种车辆等，装车为吊机或可驱动车辆。由于很多装平板车货物超过了车站吊机机力，可租用大机力起重机作业。平板车虽然没有车厢的限制，但是并非能够承载任何尺寸的货物，只要长度和宽度超过车板尺寸，高度超过3米就需要根据铁路超限评定标准单独确认。
车皮货物在出入境的时候同样需要在相应对方口岸车站换装，但是与集装箱的换装不卸货的形式不同，车皮货物需要将货物从中方车辆一件件卸下再装到外方车辆上，货物在口岸需要2次装卸。同时对于敞车和平板车装载的货物都需要进行加固，在境外换装后，也需要进行再次加固。
俄罗斯铁路运输优点：运行速度快、载运量较大、受气候影响小、准确性和连续性强、运输时间短，铁路网四通八达，运输相当灵活。如果出口大宗货物到俄罗斯、乌克兰、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、北朝鲜等国家的货物，全铁路运输是好的选择。缺点是由于物流成本一直居高不下，所以与海运相比较，全铁路运输的费用还是会高一些。
