疫情之下，冷链物流的特殊性显现出来既承民生之重，又是防疫前沿。今年以来，国家和各地方政府接连发布了数十个关于冷链物流的利好政策。但在这之前，众多资本与企业已在中国冷链物流领域默默耕耘了近10年，直至疫情和政策的双重刺激，让冷链产业的爆发变得更显性和急迫，终于“热”起来了。
自**疫情爆发以来，2020年新成立冷链企业11938家，2021年新成立9005家，2022年前几个月新成立的冷链企业也已达到3805家，较2019年之前数据早已翻番。今年国内冷链物流行业市场规模预计将超越5100亿元，而2019年只有3400亿元。
“热”起来的冷链物流背后，成本高、资金弱、企业分散规模小等现状和“断链”问题，仍在长期困扰中国冷链。
前所未有高速发展期
“物流如果是一顶皇冠，那么皇冠上的明珠就是冷链物流。”深圳市冷链物流产业协会执行会长兼秘书长孟挺韬对钛媒体APP表示。
与其他物流比较，冷链追求的目标是“新鲜”，但冷链产品品种繁杂、标准化低、对温度的要求各有不同，终端的需求又千差万别。这决定了冷链物流从系统设计、仓储、配送复杂程度极高。有冷链企业高管对钛媒体APP表示，这个行业前景广阔，抛开资金需求大不谈，其他方面做起来也很心累，原因就是太复杂、太繁琐，要做好太不容易了。
但冷链物流的重要性却是越来越明显。
孟挺韬向钛媒体APP表示：“冷链物流是民生工程。现在农产品的销售离不开冷链，它成了农业高质量发展不可或缺的基础。再有，冷链涉及生物医药，它是保障人民生命健康的。现在特别重视吃，要吃好也离不开冷链物流，比如说预制菜。”
“从应急响应的角度来看，冷链和冷链物流具有毋庸置疑的重要性。这一次疫情，面临香港这么大压力，而深圳市十天之内就解决问题了。本质上是物资保障做得非常出色，这当中冷链物流功不可没。”
“第三，我们过去、现在都要拉动经济。什么样的投资能够给我们带来长远长效的影响？我不能说唯一，但冷链一定是一个非常重头的地方。”
资本的嗅觉是灵敏的。
早在2014年，京东就开始打造冷链物流体系，顺丰发布“顺丰冷运”品牌，当年启用包括上海、厦门、北京、广州等地在内的共10座B2C冷库，主要服务于顺丰优选的生鲜产品。
2015年，菜鸟网络宣布推出生鲜仓储配送中心。
2018年，京东正式推出京东冷链，专注于生鲜食品、医药行业。
2020年，中通专门成立了冷链业务板块。
2021年，美团优选进行大规模冷链设施建设，在2021年夏季来临前快速建立了一张覆盖全国90%县市、近百个大仓的冷链物流网络。
尤其近两年，涉足冷链领域的企业越来越多。据***数据显示，仅2022年目前成立的冷链企业已经达到3805家。2021年全年共成立冷链企业9005家，2020年成立11938家，相比2018年增长43%，增速迅猛。
“冷链碰到了一个前所未有的发展高峰期，”孟挺韬对钛媒体APP表示，“长期以来，冷链建设维持在30%左右的增长。但从2020年以后，冷链发展连续几年的增速都在60%以上。说明冷链已进入指数级增长期。在未来的5到10年，无论是传统的基建类型，还是新基建，包括冷链的信息高速公路建设，都将是高投入期。”
冷链物流在中国经济中到底已占据什么地位？钛媒体App根据官方信息统计的这组数据或许可以说明这个问题。2019年，中国冷链物流行业市场规模近3400亿元，比2018年增长505亿元，同比增长17.5%。2020年市场规模超过3800亿元；2021年规模已经达到4184亿元。到2022年，国内冷链物流行业市场规模预计将超越5100亿元。按照交通部的预计，2025年，冷链物流市场规模就会跨过5500亿元。
“断链”冲击，一年2亿人的口粮没了
在遇到前所未有的发展高峰期的因疫情反复，冷链物流相比其他行业遭受了更为直接的冲击。在“防疫”与“贸易”的双向平衡中，“断链”问题也更加凸显。冷链物流直接面对的两大难题是疫情的影响和断链带来的一系列连锁反应。