东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2010年7月，专线走台湾，香港，东南亚跨境电商小包COD的第三方综合型现代化物流企业，是开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的现代化物流中心，具有丰富的港口运输、国际国内物流输运经验及物流行业运营经验。公司经营范围：承办海运、陆运、空运，进出口货物的国际运输代理及大件运输业务；道路普通货物运输，水路运输，国内铁路运输；国内货运代理，船舶租赁，船舶理货服务；供应链管理；供应链管理咨询，供应链管理软件技术开发、技术转让、技术服务；物流信息服务及物流技术咨询服务。公司构建一站式智能物流公共平台，本着安全、快捷、贴心的服务理念，以引领大件运输行业为目标，利用网络资源优势和大件运输专业化、信息化优势，实现船运、空运、铁路、公路运输及装卸仓储等基本信息的互联互通，提供全方位“提-运-送”服务，可代收货款、运费到付、异地调货等服务，充分发挥专业人力优势，努力打造国际国内物流运输。
跨境电商在东南亚也正急剧发展。据谷歌和淡马锡联合发布的《2019东南亚数字经济报告》显示，2019年东南亚电商市场规模为380亿美元。预计到2025年，该市场规模将突破1530亿美元。受**疫情影响，电商加速渗透东南亚居民的日常生活。一名新加坡居民日前告诉志象网，原本电商在新加坡发展得并不好，人们更依赖线下购物或者到马来西亚等临近国家扫货。由于**疫情带来的封锁，新加坡对电商的需求开始增多了。然而，东南亚物流发展却无法满足旺盛的需求。根据墨腾创投报道，到2018年，东南亚的物流体系只覆盖了大部分的一二线城市，还没有全方位的铺开来。在配送的繁忙阶段，物流公司仍是会积压大量的存货来不及配送，目前印尼物流市场也是处在供不应求的状态。杨清统计，近年来我国10多家快递企业采取多种方式在东南亚建立了海外仓和经营网点，投资总额超过100亿美元。
目前，不仅是业务量发生了起伏变化，出口物流的价格也呈上涨趋势。亿邦动力从业内人士处获悉，截至3月15日，美线、欧线、中东线以及日本线空运价格相比春节前的涨幅分别为2倍、1-2倍、1倍和3倍左右。另一位跨境物流业内人士以东南亚线路举例说道，“比如，泰国空运原本5-10元，现在已经飙升到40-65元左右。”Mandy也向亿邦动力表示，照现在这个趋势，六月份之前航线没有恢复正常的话，空运价格会继续上涨，而且是处于一个相当不稳定的状态。对于空快价格为什么飙升这么快，阿里国际站跨境供应链**总监王添天表示，主要出于两个原因。首先，毋庸置疑的就是由于全球疫情持续扩张，航班总数不断减少，航空运力吃紧;其次，整个空运行业操作成本上涨，这包括燃油费、机场货运平台成本以及目的国*后一公里配送成本等。
市场上有很多误导信息，目前只有个别航空公司航班暂停一个月，原因是由于疫情美国不让在中国滞留的人员入境，但是其他国家人员入境美国属于正常。中国卖家货物也可以通过其他国家转运的方式进入美国。每逢过完年，货机均有不同程度的减少，原因是正处货运低峰期，供大于求大量仓位空缺，导致航班减少。市场乘坐飞机人数过少，客机航班锐减，人员增多客机航班增加，这些都是很正常的市场行为。今年受疫情影响出境乘客少了、客机减少，以及由于工厂未复工，出货量减少，导致货机停航及船公司部分航次空班，但是目前中美物流通道还是畅通的。
货代行业的去中间化其实一直在进行，二季度整体供应链收到强冲击的情况下，货主倾向于直接与供应链稳定性较好，并且有舱位资源的优质货代订舱，加速了货代行业去中间化的进程。同时许多规模较小的二、三级货代因资金周转紧张，应收款收不回等原因被迫让客户直接与华贸物流等大型一级货代公司对接，直客比例进一步大幅提升。疫情推动FOB（货装船之后风险就由进口方承担）为主的传统贸易向跨境电商切换，国内货代服务链条延长。在中国制造业为欧美跨国公司传统代工模式下，或者以FOB方式为主的传统贸易下，物流公司选择权在海外买方或跨国公司手上，他们大多指定DHL德迅等海外货代，海外货代再将国内段业务外包给本土货代，对应的本土货代的服务仅从工厂至船舶，行业红利绝大多数被海外货代赚走。
