在经历了一场好坏参半、野蛮竞争的百团大战后，终于跑出来的同城货运公司货运拉拉和快狗出租车，立即进入了精细化运营的新竞争时代。除了激烈的竞争，争夺海外市场也成为一项重要的战略。巧合的是，这两家公司与东南亚市场有着相当大的关系。
2013年，货拉拉成立于中国香港，2014年开始进入中国大陆和东南亚市场。根据其官方数据，货拉拉已在大中华区、东南亚和印度的100多个城市开展业务。
同城货运公司Gogovan在被58速运收购前，也于2013年在中国香港起家，早在东南亚开始同城货运业务，被58速运收购后更名为快狗出租车。
东南亚之所以被选为海外布局的关键方向，不仅与中国大陆的地理距离和文化习惯相似，更重要的是，近年来东南亚电子商务和物流公司的频繁入驻和发展，使得东南亚物流市场的竞争日益陷入僵局。
早在2013年，阿里巴巴就成立了新加坡淘宝，开始进入东南亚市场。在接下来的几年里，阿里巴巴分别收购了东南亚大型电子商务平台Lazada，并投资了印尼大型电子商务平台Tokopedia。对于东南亚市场，阿里巴巴的火力已经完全开放，并在电子商务、支付、云、物流等方面进行了全面的布局。
2018年1月，京东参与了越南电子商务平台Tiki的C轮融资。资。在此之前，JD.COM已经完成了印尼市场的布局，并与泰国尚泰集团成立了合资企业，共同打造了面向东南亚市场的全新线上零售平台。
在过去的十年里，东南亚经历了经济建设和社会进步带来的快速发展。在人口红利的影响下，东南亚B2C电子商务巨头如Tokopedia、Shopeee和Lazada开始主导市场。
从电子商务平台的繁荣到物流企业的崛起，东南亚电子商务和物流逐渐相辅相成，似乎与中国电子商务物流的发展路径非常相似，这也让许多企业看到了在这片土地上复制中国电子商务和物流的黄金十年的机会。
据统计，预计到2025年，东南亚电子商务市场将达到1020亿美元。印尼是东南亚的大型电子商务市场，2025年将达到530亿美元。越南和泰国的电子商务市场将排名第二和第三。
货运拉拉东南亚市场负责人Blake表示，东南亚大部分发展中国家人口众多，为能够提供城市物流解决方案的公司提供了充满机遇，快速工业化、零售和电子商务对第三方物流的需求进一步加剧。
虽然传统货运公司已经占领了当地市场，但对于新参与者来说，他们正在扩大服务范围，提高易用性，响应和执行客户订单，并在竞争中获得优势。
事实上，经过电子商务平台的市场教育，东南亚物流市场开始逐渐成熟。根据其新发布的《东南亚物流报告2019》，随着电子商务的兴起、国际贸易和投资机会的增加以及基础设施的改善，东南亚物流市场已准备就绪。具体来说，在同一城市的货运领域，80%的受访者希望在同交付，61%的人希望在下订单后1-3小时内收到货物。对于新进入者来说，当天和即时交付是他们进入该行业并有效竞争的机会。
在这方面，林凯源认为，虽然东南亚电子商务物流增长迅速，但城市货运仍处于起步阶段。预计未来，随着越来越多的电子商务物流公司进入该局，城市货运公司的竞争将不可避免地越来越激烈。
