事实上，经过电子商务平台的市场教育，东南亚物流市场正在日益成熟。真正的基金在其新发布的《2019年东南亚物流报告》中指出，随着电子商务的兴起、国际贸易和投资机会的增加以及基础设施的改善，东南亚物流市场已准备就绪。具体来说，在同一城市的货运领域，80%的受访者希望在同交付，61%的人希望在下订单后1~3小时内收到货物。对于新进入者来说，当天和即时交付是他们进入该行业并有效竞争的机会。
在这方面，快狗出租车相关负责人认为，虽然东南亚电子商务物流增长迅速，但城市货运仍处于起步阶段，预计未来随着越来越多的电子商务物流公司进入，将不可避免地推动城市货运公司的竞争越来越激烈。
海外市场的新大陆
随着东南亚市场竞争的加剧和逐渐成熟，走出东南亚，关注更遥远、更具挑战性的地区，成为城市货运出海的关键词。
2019年初，货拉拉正式走出东南亚，登陆印度孟买，与快狗出租车在印度市场形成积极竞争。同年8月1日，货拉拉宣布正式进入南美市场，四个月后登陆墨西哥城。货拉拉海外业务发展负责人杰夫利亚认为，从中国到东南亚再到拉丁美洲的发展是很自然的。
JeffreyYu表示，巴西当地城市货运市场的发展阶段可以与移动互联网浪潮前的中国大陆市场相媲美：当地互联网的普及率较广，但渗透率较低。与此同时，巴西城市的四轮车货运市场相对分散，大多数司机仍处于路边品牌或在特殊市场吸引业务的阶段，物流成本较高。
他认为，与巴西当地物流企业相比，货运拉拉在当地市场的核心竞争力是通过众包模式整合分散容量，平台容量覆盖范围更大，可以满足城市货运和城市配送的不同需求。
与逐渐成为城市货运竞争红海的东南亚相比，电子商务发展带来的物流红利，无论是物流基础设施的现状还是互联网，都充满了南美洲的想象空间。随着中巴经济交流的日益活跃，近年来中国企业频繁出海巴西，但中国企业很少参与城市货运领域，这无疑是一个亟待发展的新大陆。
另一方面，离东南亚不远的印度也成为资本和企业令人垂涎的新战场。与货拉拉的快速海外扩张战略不同，快狗出租车战略更加集中。快狗出租车相关负责人表示，在海外市场的发展中，快狗出租车更注重理解一个国家，不仅追求扩张速度，而且成为2019年海外市场的关键布局。
印度与中国的三四线城市非常相似。即使在发达地区，新德里也与我们的二线城市相似。他们的货运需求与中国的二三线城市非常相似，竞争对手也不多。快狗出租车相关负责人表示。
公开数据显示，自2018年以来，随着电子商务的发展和数字化的深化，印度物流市场一直在增长。作为二人口大国，印度经济的快速发展、消费能力强带来的零售和电子商务的可持续发展以及供应链的现代化进程，给物流业带来了巨大的商机，也促进了印度物流向现代化方向的发展。然而，尽管印度拥有1600亿美元的物流市场，但它并没有真正发展起来。
杨大庆认为，国内物流市场在许多领域处于相对平衡状态，资本活动下降，业务增长放缓。东南亚、拉丁美洲等新兴市场仍处于蓬勃发展的阶段。货运拉拉、快狗出租车等企业可以将中国相对成熟的技术投入新市场，赢得新的增长极。他还表示，在线货运平台主要是输出技术和模式的轻模式，但传统城市货运企业需要的车辆、场地、人力等重资源支持也面临着本地化管理等问题。相对而言，在早期阶段，网络平台更容易出去。
