除了传统的专线直邮模式外，服务提供商还加深了海外仓库的布局。服务提供商还利用智能仓库大脑提高运营效率，通过海外仓库提供仓储、选择和包装、分拣和增值服务。同时，服务提供商提前布局分销服务、供应链融资服务、定制解决方案，形成服务生态闭环，不仅帮助客户解决物流问题，而且帮助客户解决销售问题，演变为一站式跨境综合服务解决方案提供商。
强大的渠道控制。
跨境物流参与者通过各种手段加强对海外合作渠道的控制，如扩大自营客户模式，加强运输资源控制；合同物流服务提供商与企业签订定期物流服务合同，通过个性化服务增强用户粘性。
融资能力
投资者更加关注规模大、产品差异化、海外布局广、管理能力强的跨境物流公司；跨境物流服务提供商可以获得更多的财政支持，布局国内外物流网络。
战略客户扩展能力。
服务提供商更加关注主流电子商务平台的战略扩张，联合战略客户在航空运输和尾部运输方面取得了更显著的规模效应。
06.未来趋势。
资源集中、一站式服务、资本赋能、数字化转型是跨境电商物流发展的四大趋势:
1.资源集中。
现阶段，跨境物流行业高度集中，跨境物流服务提供商上下游议价能力差，跨境物流行业资源利用率和组织效率低，行业面临进一步整合，展望未来，呈现以下两种整合趋势：一是电子商务平台直接整合所有关键物流节点和物流服务提供商；二是行业自发整合低效物流资源。
2.一站式服务。
在线流量红利催生了新的电子商务零售模式，新的电子商务零售催生了跨境物流在多元化的跨境电力平台上，对基础跨境物流提出新的要求，促进传统跨境物流服务提供商向跨境物流综合解决方案提供商演变，升级基础设施，形成新的服务模式。
3.资本赋能。
行业红利引起了资本市场的高度关注，大量资金流入跨境电子商务物流行业，推动物流公司开放新的物流节点，引进智能设备；同时，资本帮助跨境物流企业加快物流资源整合，促进上下游及周边增值服务布局，加快向综合解决方案提供商转型。
4.数字化转型。
机器人和存储自动化、大数据、人工智能和传感、云计算、无人机和自动驾驶技术、技术等先进技术将更多地应用于跨境物流的核心节点，进一步推动跨境物流行业，提高消费者体验，降低运营成本。
07.机遇与挑战。
在后疫情时代，跨境出口呈现出许多新的特点，给跨境物流带来了新的挑战和机遇。就机遇而言，我们认为有四个机遇：
一是加强海外仓库布局，优化选址，增加海外仓库数量，实现成本规模效应；此外，应增加存储SKU数量，以确保供应链畅通；
二是迫切需要提高运营效率和数字化转型。跨境物流企业应注重智能化转型，强调传统仓库的升级改造，通过仓储自动化建设提高单仓库的运营效率，利用大数据和云计算提高物流数据的可追踪性和透明度。
第三，中国跨境物流企业应满足定制需求，提供海外仓库增值服务和一站式跨境物流综合服务；从传统物流企业到配送和供应链综合服务综合服务提供商。
第四，目的地并购与供应链整合，确保终端供应链的稳定。跨境物流企业应通过目的地并购、联盟、自建等方式控制主要跨境物流线路，确保尾货及时交付和运输的稳定性。
在挑战方面，我们有四个挑战。首先，全球供应链中断，物流成本的激增给买卖双方带来了不同程度的麻烦。国际航空运输断路器和客机关闭导致航空运输价格飙升，物流成本飙升，是正常情况的2-5倍[8]。同时，海外终端公路和仓储处理效率大大降低，整体交付时间大大延长，直接影响服务质量和客户消费体验。
二是行业内仍存在工业信息化建设异质化，中小型物流企业仍采用原手工操作，缺乏信息化建设；由于数据标准和海外数据监管不统一，海外物流信息难以统一跟踪，跨境物流数据难以标准化。
三是跨境电商物流行业面临450万人才缺口，年增长率达到30%[9]。
第四，疫情推动跨境电子商务物流轨道从业人员翻了一番，所有传统货运代理都进入了该局。此外，国际跨境电子商务平台、国内电子商务平台甚至跨境电子商务卖家也参与其中。再加上资本的持续关注，跨境电子商务物流业面临着更加激烈的竞争趋势。
