由于疫情，Flipkart及旗下杂货电商平台之前是暂停运营的，据悉，Flipkart将首先恢复在班加罗尔的业务，随后是孟买、钦奈、海得拉巴和德里首都区。而在疫情发生之前，该平台已经在上述城市运营好几个月了。
一位不愿透露姓名的知情人士说：“如果要保障各地能正常生活，那么是需要这些电商平台正常运转的，不过当地政府还是暂停了这些平台的运营，而且一些超市也受到了封锁令影响。不过Flipkart正在与政府协商，希望能解决运营许可的问题。”那些电子商务、在线食品杂货以及食品技术平台纷纷抱怨，某些地方的当局并不理解印度政府在通知中提到的基本服务的定义。在这些地区，地方政府不给他们发放宵禁许可证，他们也就无法将杂货和其他必需品配送到家家户户。
受疫情影响，多家外卖服务商、网约车平台开始与零售电商携手，向居家隔离的消费者提供商品。
Forrester 公司预测分析师 SatishMeena 表示：“如果今年电商平台的增长率能够达到5%，这些公司就该感到庆幸了。因为即使疫情结束，客户的消费能力还是会受到冲击。就算电商平台能尽快获得“分期付款”（EMI）的服务许可，也要等到2021 年才能看到消费支出增长的效果。”根据 Meena 的数据，过去两个月间中国的零售业销售额下降了 21%，而电商销售额仅上涨了3%，与印度不同的是，日用品在中国的电商销售额中占据了很大的比重。
一些电商企业高管表示，如果 4 月 14日后政府继续施行现有的居家隔离禁令的话，那么电子产品和其他类型商品就必须要获得物流许可，因为日用类产品的市场空间根本无法保证业务的可持续性。关注这一领域的投资者认为，电商企业将在第二季度迎来寒冬。
由于大批务工人员返乡，线上零售业也面临着人手短缺的问题。为此，Uber、Domino'sPizza、Rapido、Zypp、Swiggy、Zomato以及Scootsy与Big Bazaar、Spencer’sRetail、Nature's Basket还有 BigBasket 和 Grofers展开了合作，参与到派送环节中。
业内高管表示，其中一些公司还在与印度大的线上平台Amazon 和 Flipkart 进行深度协商。其透露，Uber 已经同 Spencer's Retail 与 Big Basket建立了合作关系，并在与 Flipkart、Amazon 和 Big Bazaar 进行深度洽谈。
Spencer's Retail 和Nature's Basket 的总 Chawla表示，“在这个时期，我们需要团结一致，将商店变成一个平台，以满足更多消费者一整天的线上和电话订单。”Spencer's 和Nature's Basket 还与网约车平台 Rapido 以及外卖服务商 Scootsy 达成了合作。
有业内高管表示，就连印度国家餐厅协会的餐厅都开始与Pharmeasy、BigBasket 以及少数零售商合作，为餐厅员工提供临时工作。
Zomato 也与 Grofers 展开联系，而Domino's 则与 ITC 合作，通过其配送团队运输生活必需品，并与多家零售连锁店进行对接。Marico 则同 Swiggy 和Zomato 合作出售油、燕麦这类必需的食物。
Rapido 的联合创始人 AravindSanka 表示，除了 Spencer’s 和 Nature’s Basket，Rapido 还与 BigBasket、Grofers、Big Bazaar 以及蔬果供应商 Ninjacart 展开了合作。他表示，其公司 250,000人的司机队伍大约还有 70% 在城市待命，因此必需品的运输没有什么困难。
Uber 印度和南亚城市运营总监兼主管Prabhjeet Singh 表示，Uber 不会在新的“后一公里”运输服务上收取司机任何费用。
一名 Flipkart的发言人表示，为了确保食品和生活必需品可以从商户平稳送到消费者手中，市场正在探索一切可能的合作方式，包括网约出租车和铁路。而Amazon 则拒此置评。
