一是注重规划的实施。根据国家十四五规划纲要部署和十四五交通一系列规划确定的发展目标、重点任务和重大项目，围绕六轴通道加强战略骨干通道建设，弥补国家综合三维交通网络的不足，全面推进和完成102个国家重大项目涉及交通建设任务。
二是重点抓好重点项目。在陆路交通方面，加强新疆、西藏、沿海等战略骨干通道建设，推进公路等瓶颈路段扩建改造，优质推进川藏铁路、配套公路、深中通道等重大项目。在水陆交通方面，重点推进平陆运河项目、小洋山北港航空设施项目、宁波舟山国家大宗商品储运基地港口航空设施项目和长江干线航道畅通项目。同时，稳步建设支线机场和通用机场，推进多个综合交通枢纽的建设。
第三，注重前期工作。坚持项目跟随规划，充分发挥规划的主导作用，全面推进规划项目的前期工作，科学论证项目计划，优化和完善审批程序，加快审批和审计进度。同时，坚持资金和要素跟随项目，积极协调与相关部门的联系，促进资金、环境评价、土地利用、海洋利用等因素的解决。坚持近期、中期、长期的系统规划，全面推进，保持交通基础设施的稳定、健康、有序发展。目前，重点稳定在建、扩建、增加储备、可持续努力，形成一批规划、一批建设、一批生产的良性循环。
记者了解到，去年交通固定资产投资完成3.6万亿元，同比增长约4%；此外，全年新开通的铁路线路超过4000公里，高速铁路运营里程超过4万公里；新增高速公路8000多公里，高速公路总里程16.8万多公里；新增和改进的航道约1000公里，航道总里程超过1.6万公里；新建民用运输机场7个，国家民用运输机场248个；新增城市轨道交通运营里程超过1000公里。
连续三年承办905项建议和提案，实现四百目标。
交通运输部副部长赵冲久表示，2021年，交通运输部共承担905项建议和建议，全国人大政协重点监督9项建议和建议，采取代表委员的意见和建议，研究出台99项相应政策措施，连续三年实现按时完成率，与代表委员沟通率，重点关注建议的研究率，代表委员满意率的目标是400%。一是巩固处理责任。完善建议处理责任制，全面督促处理答复的质量进度和程序，确保一切有效，责任的落实有效地保证了建议和建议的处理。
二是不断完善工作机制。每年两会前夕，制定全国两会提案工作计划。两会期间，成立专门的工作班，听取和回复代表委员的意见和建议。两会结束后，建立工作台账，实行从经理到部领导审核检查的五级处理制度，确保处理制度化、规范化、程序化。
第三，加强监督和实施。将建议纳入部门的年度监督计划。2021年，5月份开始实施双周通知，6月份实施每周通知，重要时间节点每天督促，确保2021年6月底基本完成各项工作。
第四，畅通沟通渠道。做到五次沟通，在回复前与代表委员沟通，组织者与组织者沟通，组织者与组织者沟通，回复后再次与代表委员沟通，重点建议与全国人大政协沟通。经过五次沟通，确保答复的质量和效率。
第五，注意实体研究。对重点建议进行专项研究，邀请代表参与，形成有价值的研究报告和政策建议，连续七年进行两次会议建议专项分析研究，不断提高能力和水平，提案和政策研究、政策制定，取得很好的效果。
