合同物流逐渐在同城的仓配一体中发力
在供应链全链条的工业生产和分销环节的“后一公里”，都需要同城货运的参与，其服务质量决定了整个供应链的交付质量，价值主张很强。相较于快递来讲，同城货运的网络需求低，业务规模可以通过一城一池复制而扩大，总体规模化能力中等。
同城市场的仓配一体还未形成寡头，市场集中度还很差，名只占3.5%的份额，未来增长空间巨大。
具体来看，O2O平台型的规模化能力较强，而自建运力承运型的规模化能力较弱。同城货运的主要壁垒是运力和货源，但目前占据大部分市场份额的B端的运力和货源仍然较分散，因此行业进入壁垒中等。城市配送的集约化共同配送尤其对仓配一体有着较为急迫的愿望；达到规模后，多温层配送，并且由于城市道路有着众多的限行条件，新能源车通行证都可成为城市仓配一体化的壁垒。
同城仓配一体化难点：
人员管理：电商仓配季节性明显，有效的人员管理是仓内运营的核心。
技术能力：云平台、WMS/OMS等管理系统、自动化技术等能提高订单处理效率，从而加固行业壁垒。
土地资源获取：对于自建仓库型玩家，仓库的选址对于控制订单处理成本至关重要，而热门土地资源的获取需要一定的政府关系。
客户资源获取：商家更倾向于和存在已有交易关系的平台/供应商进行仓配一体的合作，比如京东、天猫、TP等。
仓配一体化服务需求不断扩大，主要有以下几方面原因：
随着生产力的发展，分工越来越细化。仓配一体化可以帮助商家解决物流问题，使其集中精力于研发、销售等主营业务，加强核心竞争力的构建。
大幅降低企业管理难度及成本。过去，商家需要在仓储和配送等不同环节寻找不同的服务商及快递公司，不仅需要更多的人员来沟通，并且管理问题增大，复杂程度也更高。如今，商家只需要对接仓配一体化服务商即可，不仅降低了管理难度，而且打通了全流程信息系统，管理成本也相应降低。
赋能创业型企业。随着电商的快速发展，创业公司大量涌现，但是他们根本没有多余的人员去管理仓储、配送等物流作业。而仓配一体化服务则可以很好地解决其后顾之忧。
整合共享物流资源。通过仓配一体化模式，可以将仓储及配送资源进行整合共享，如多家企业共用一个仓库，从而分摊仓储成本；在配送环节，通过集拼效益，可以降低空载率，提高满载率，物流成本也相应降低。此外，还可以充分利用社会资源，杜绝浪费。
模式及特点
1、基本模式
仓配一体化的基本模式是，将收货、仓储、拣选、包装、分拣、配送等功能集成起来，由一家企业完成，服务贯穿整个供应链的始终。
仓配一体化简化了商品流通过程中的物流环节，缩短配送周期，提高物流效率，促进整个业务流程无缝对接，实现货物的实时追踪与定位，减少物流作业差错率。同时，周转环节的减少，势必降低费用，降低破损率，根据供应链的性质和需求定制化服务流程。
2、仓配一体化与合同制物流
合同制物流其服务范围不仅于货物装卸、运输、仓储业务，还参与到客户企业的销售计划、库存计划、订货计划、生产计划等整个生产经营过程。
合同物流一直没有发展有两个原因：