东莞到邯郸冷链物流 专线运输零担整车全程打冷

为了适应零担货物的运输要求，货运站要配备一定的仓库，货栅，站台以及相应装卸和搬运，堆置的设备。对于运输而言，中转环节较多，易出现货损，货差，赔付费用相对较高。

08.零担物流企业根据客户发货量不同所采取维护方式区别

在零担物流行业中也分为小客户和大客户，如何定义大客户，小编认为就是发货量相比于其他客户还是很可观的，未达到整车的要求，能承担运输车辆中50%以上的发货量，那针对这样的情况，零担物流公司有不同的客户维护方案，下面我就谈一下哪里不同？小客户用前者代替，大客户用后者代替。

（1）客户群体不一样   前者是指小企业，个人，个体户；后者则是针对大中型企业为主。

（2）客户重要性不一样。

（3）营销成本不一样，前者只对货物负责，相对维护客户成本比较低；后者要方方面面维护好，不光货物，还要花一定时间和成本在维护客户上。

（4）营销方式不一样，前者”广撒网，多捞鱼“  后者”强推广，抓重点，深挖掘“。

（5）营销对象不一样，前者一般是仓库主管，个体老板；后者是企业高管，一般都要预约。

（6）投入成本不一样，前者，物流公司投入人力针对所有客户，后者需要额外补充人力来负责。

 09.零担与整车的区别

（1）地理空间分布区别

整车运输货主分布呈任意与分散状态，司机根据货主要求前往货源地承运货物，整车运输一般没有固定线路。

（2）业务发生时间区别

整车运输呈现任意与随机状态，一般没有固定的业务时间，而零担时间较为固定。

（3）货物情况与装卸要求区别

整车运输的货物更多为大宗货物，没有过高的装卸要求，中途不需要专门的停靠与搜集货源，而零担运输的生产组织工作更为复杂和细致。

零担物流的主要客户来源，厂家货、市场货、三方货。

大部分中小零担物流企业，面临着客户流失、成本增加、信息化薄弱等问题。

零担专线是点对点的运输模式，尚未形成网络结构，在发展的过程中做如下几点选项未尝不可。

专线升级

1.坚持自我特色：

专线物流避免套用别人的所谓经验来提升自己，别人的经营是适合别人而归纳的，其先天性的经营环境和惯性思维并不适合自己的发展基因。别人的经验只能吸收归纳其适合自己的。不要不伦不类的生搬硬套。

2.基盘要稳

专线物流其自有的线路和客户是自己的基本盘，无论老板有什么想法，别轻易的动自己的收入保障和生存保障。维护好原有的业务和线路稳步增长才是尝试其他路子的前提，如果连自己的基本盘都维护不了，而去做其他尝试后可能进入万劫不复