中商情报网讯：冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
一、冷链物流“内循环”
1.国家政策利好支持
2020年国家加速推进冷链物流产业发展，出台了《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》《关于加快农产品仓储保鲜冷链设施建设的实施意见》《关于降低物流成本的实施意见》，布局建设一批国家骨干冷链物流基地，有针对性补齐城乡冷链物流设施短板，整合冷链物流以及农产品生产、流通资源，提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平，降低冷链物流成本。
资料来源：中商产业研究院整理
2.市场规模
我国城镇化进程还在加速，中产阶级还在扩增，消费者的食品安全意识也在不断提升，京津冀地区、粤港澳大湾区等区域合作步伐在加快，并且生鲜电商带动的国内农产品、冷链食品的产地、加工地和消费市场重塑，冷链需求正在快速增加。数据显示，2019年，我国冷链物流行业的市场规模约3391亿元，比2018年增长505.2亿元，同比增长17.5%。据中商产业研究院预测，到2021年，我国冷链物流行业市场规模将突破4117亿元。
数据来源：中物冷链委、中商产业研究院整理
3.细分市场
我国冷链物流市场一方面由食品冷链、医药冷链需求增长所驱动，另一方面受政策的持续支持，市场前景广阔。冷链物流属于综合性行业，其中冷链运输、冷链仓储和其他服务（库内操作、打包和贴标等服务）分别占比约40%、30%和30%。
4.运输结构
由于冷藏冷冻类物品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，冷藏冷冻类物品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与冷藏冷冻类物品冷链的发展密切相关。根据中物联冷链委数据，2019年公路冷链运输主要货物运输量为20880万吨，占比达到889.7%；铁路冷链运输主要货物运输量为232万吨，海运冷链运输主要货物运输量为1881万吨，航空冷链运输主要货物运输量为278万吨。
二、冷链物流“外循环”
近年来，全国各地纷纷兴建冷链产品交易中心，更是助力国内外冷链双循环的有力佐证，各地以“国际冷链产品交易中心”命名的冷链项目也越来越多，这些冷链项目的建设，对于本地区本区域全面、深度融入“双循环”新发展格局，加快当地物流、供应链等现代服务业发展，打造产城融合新样板，构筑经济发展新引擎、新动力都具有重要意义。
从2013年上海自由贸易试验区挂牌至今，中国自由贸易试验区扩围为21个省份，已形成从沿海到中部再到西部的战略框架，有序分布在华东、华南、华北、华中、东北、西南地区，基本实现了沿海省份自由贸易试验区的全覆盖。自贸区的深化发展，越来越强化了我国经济同世界经济之间的联系，国际物流的需求量越来越大，需求层次越来越高，作为物流建设中的重点体系——冷链物流，也逐步呈现出更强的建设需求和更加丰富的发展模式。