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聚亚己基己二酸酰胺#聚己二酰己二胺|尼龙66|PA66
德国巴斯夫
产品用途:用于高应力工程制件如轴承，齿轮及连接器，插座。
填充物:注塑
物性信息：
| 机械性能 | 额定值 | 单位 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 冲击.破坏能量 (-20℃,干) | 40 | J | |
| 埃佐缺口冲击强度 (-30℃,干) | 6 | KJ/m | |
| 断裂应力(V=50mm/min) (干/湿) | 85/50 | MPa | |
| 冲击.破坏能量 (+23℃.干/湿) | 100/>140 | J | |
| 拉伸屈服应力(V=50mm/min) (干/湿) | 85/50 | MPa | |
| 卡毕冲击强度 (+23℃.干/湿) | NB/NB | KJ/m | |
| 拉伸弹性模量 (干/湿) | 3000/1000 | MPa | |
| 埃佐缺口冲击强度 (+23℃.干/湿) | 5.5/NB | KJ/m | |
| 卡毕缺口冲击强度 (+23℃.干/湿) | 7/25 | KJ/m | |
| 伸长率 (≤0.5%, +23℃.湿) | 700 | MPa | |
| 拉伸蠕变模量 (1000h,湿) | 700 | MPa | |
| 屈服伸长率(V=50mm/min) (干/湿) | 5/20 | % | |
| 断裂伸长率(V=50mm/min) (干/湿) | 5/20 | % | |
| 弯曲模量 (干/湿) | 3100 | MPa | |
| 球压硬度 (干/湿) | 160/100 | MPa |
| 电气性能 | 额定值 | 单位 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 损耗角 (1MHz.干/湿) | 0.025/0.2 | ||
| 相对电弧径迹指数CTIM (干/湿) | CTI 550 M | ||
| 相对电弧径迹指数CT1 (干/湿) | CTI 600 | ||
| 体积电阻 (干/湿) | 10/10 | Ω.cm | |
| 介电常数 (1MHz.干/湿) | 3.5/7 | ||
| 介电强度 (K20/P50.干/湿) | 120/80 | KV/mm | |
| 表面电阻 (干/湿) | 10/10 | Ω |
| 热性能 | 额定值 | 单位 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 导热率 (干态) | 0.23 | W/(m.K) | |
| 温度指数 (在20000h/5000h.后拉伸强度下降50%时) | 101/118 | ℃ | |
| 比热容 (干态) | 1.7 | J/(g.K) | |
| 热变形温度 | |||
| (0.45MPa负荷.干态) | 220 | ℃ | |
| (1.8MPa负荷.干态) | 75 | ℃ | |
| *大使用温度 | >200 | ℃ | |
| 线性热膨胀系数 ((23-80)℃.干态) | 7-10 | 10-5/K |
优点:1、具高抗张强度；2、耐韧、耐冲击性特优；3、自润性、耐磨性佳、耐药品性优；4、低温特性佳；5、具自熄性
PA66在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。PA66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。PA66在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及环境条件。在产品设计时，一定要考虑吸湿性对几何稳定性的影响。
尼龙作为大用量的工程塑料，广泛用于机械、汽车、电器、纺织器材、化工设备、航空、冶金等领域。
成为各行业中不可缺少的结构材料，其主要特点如下：
1．优良的力学性能。尼龙的机械强度高，韧性好。
2．自润性、耐摩擦性好。尼龙具有很好的自润划性，摩擦系数小，从而，作为传动部件其使用寿命长。
3.优良的耐热性。如尼龙46等高结晶性尼龙的热变形温度很高，可在150℃下长期期使用。PA66经过
玻璃纤维增强以后，其热变形温度达到250℃以上。
4.优异的电绝缘性能。尼龙的体积电阻很高，耐击穿电压高，是优良的电气、电器绝缘材料。
5.优良的耐气候性。
6.吸水性。尼龙吸水性大，饱和吸水可达到3%以上。在一定程度影响制件的尺寸稳定性
本公司专营各种塑胶原料，通用塑料，工程塑料，热塑弹性体塑料。货源稳定，原厂原包，假一罚十。可提供SGS、ROHS、UL黄卡、MSDS、FDA、COA、PDF物性表等各项数据。本公司有专业技术指导跟踪服务，欢迎来电洽谈！
Starting from scratch, DuPont saw the commercialviability of trying to devise a method of stocking creation. Thismeant extruding the fiber, winding it on bobbins, putting a finishon it, knitting it into stockings on machines made to knit silk.Finally the technique of “pre-boarding” was developed and now usedin all hosiery manufacture.
