截关材料发送给订舱门，便会有舱单信息内容。上边的信息内容，不可以出差错，不然就会危害登船的。等港口或是危库受理后，运输队就会将货品送至海港，假如是必须直装货物，船是依靠外港的，就会将货品送至洋山危库，等港口受理后，送至海港后，机遇有运到的数据，一般都是船开前两三个小时，才会有的。假如船是依靠洋山，就可以不用进洋山危库，受理后，立即入港。
货品彻底登船后，一般2个工作中日上下便会出提货单，做好，付款后，一起寄来顾客。还有一点尤其关键的就是一直要搞清楚，收件人是否存在海关清关能力，要不然即使船安全性到空运提单后，清不上关，也会很麻烦的。这个时候可能会有两种方式，一种是换收件人仰头，找有海关清关的能力收件人，另一种便会，走退运步骤。无论是哪一种方法，都会很麻烦，很有可能还会引起额外价格昂贵花费。
危险物品货物出口每一步都是一环扣一环的，预配下来后，到截申报的时长，忘记了截申请，也就没有电子器件黄联，危险物品货物就进不去港，等同于这一航次是浪费掉了，只有推迟下一个船次，再次从海运订舱逐渐，实际操作一遍，以前的一个船次，那就需要把报关资料，舱单删除。
总的来说，危险物品货物出口一定要找的代理商做，不然就会造成许多额外情况，除了会浪费掉宝贵的时间外，还会引起额外花费，影响到了收件人那里对这次签约合作满意率。充电电池运输包装规定他们根据适用包装说明具体指导装到DGR危险物品标准中规定的UN规格型号外包装里，并且在产品外包装完备的表明相匹配序号。满足条件的外包装，除标着适用恰当运送专用型名称及UN序号的标注外，还贴9类危险因素标识。
