台湾COD小包,台湾快递物流

更新:2022-05-05 10:00 发布者IP:223.104.68.12 浏览:0次
发布企业
浩亿达国际物流(深圳)有限公司商铺
认证
资质核验:
已通过营业执照认证
入驻顺企:
6
主体名称:
森鸿国际物流(深圳)有限公司
组织机构代码:
91440300MA5DDBWK6B
报价
人民币¥12.00元每kg
跨境电商
COD代收款
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台湾COD物流
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台湾COD小包
关键词
台湾COD物流
所在地
深圳市宝安区沙井鞍胜路35号
联系人
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产品详细介绍

“有跨境电子商务公司2017年转战东南亚市场,双11、双12大促单量激增”、“谷歌和淡马锡的数据预测,东南亚电商市场规模2025年将达到1020亿美元”,看到这样的信息,游俊作为一个从事跨境电商15年的卖家,难免动心。

游俊的公司扎根浙江义乌,带领200人的团队,将中国制造的商品卖到全球30多个国家。但2015年试水东南亚的惨痛经历,仍让他记忆犹新。

“卖家你好,不好意思我要申请退货退款。其实不是我不想要,只是这个月我真的没钱了。”游俊当时收到一封泰国客户的邮件,令他哭笑不得。

泰国客户买的是饰品和手机壳,订单金额才100多泰铢(1元人民币约等于4.38泰铢)。退货理由很奇葩,但这种情况在那时东南亚客户中却接连上演。那时,网购在当地兴起不久,年轻人又没有储蓄习惯,买家诚信度整体较低。

当地物流覆盖率低、跨境支付不便利,也是当时游俊往东南亚卖货遭遇的两大挑战。结果造成不管卖家货物好坏如何,不管承接的物流商是哪家,退款率高成了早期跨境卖家出口东南亚的共同痛点。

游俊当时货物退款率达到了25%,“我们毛利才20%左右,公司还要承担运营、人力费用。”

在平台货到付款模式下,电商卖家要垫付货款,支付关税、物流费用,客户以“没钱了”这种理由申请退货后,卖家还要支付回程运费。

订单不多,难点一堆,游俊只坚持了三个月,就在亏损压力下黯然退出了。

重返东南亚

作为义乌市跨境电商协会副会长之一,游俊在一次次行业聚会中听到同行聊起东南亚市场带来的新兴增量。2017年底,他加入了东南亚电商平台Shopee,一开始处于观望状态。

经过三年发展,东南亚电商环境比以前有了很大起色。2018年,自称“上次受伤太深”的游俊开始重新审视东南亚市场,4月份开始投入运营团队、开发产品。

团队先在1688网站采购一部分样品,先进到公司仓库,美工拍图、修图后定价,再放上店铺售卖。如果这个商品销量好且较为稳定,就会和厂家进一步谈质量、价格。

游俊团队在Shopee不同站点共运营一百多个店铺,主卖时尚饰品、家居、3C电子、服装、美妆等,SKU(库存量单位)共有6万多个,属于平台规模较大的卖家。

熟悉做跨境业务的游俊,很快就摸到了东南亚市场的特点。例如,卖到泰国市场的衣服、饰品中,黄色永远是受欢迎的。因为泰国人习惯去皇宫或者拜佛,爱穿黄色T恤、佩戴黄色头饰。

2018年年底,他旗下店铺每天订单量已达3000单左右。“这种增速,大概是在其他平台的10倍。”

尽管公司设在义乌,供应商遍布全国,深圳生产的手机壳数据线,杭州生产的服装,汕头生产的玩具、义乌生产的时尚饰品……采用现货模式,对供应链管理要求更高。

重返东南亚市场,游俊关注的还是物流问题。他曾询一家义乌本地相熟的快递公司能否合作,但对方表示做不到“一单到底”,即一个快递单号无法在平台实时查询所有配送进度。跨境物流本身环节多、操作流程更复杂,境内外承接物流公司不同,也会导致物流信息滞后。

一件货品要顺利送到东南亚客户手里,首先要在义乌等待上门揽货,从深圳、上海等地仓库提货,出关运往香港转运中心,分别发往不同的目的国,到了当地需要先清关,再由不同本地物流商到进行配送。即使走空运,运输平均也需要10-15天。

这个过程中,因为各国海关政策不同,一旦不符合海关政策导致压货,就会耽误时效、影响用户体验,还有可能面临货物丢失等风险。东南亚国家整体物流覆盖率及服务水平也仍有待提升。游俊记得,2015年有的泰国客户所在地,连泰国邮政的服务范围都没有覆盖。


所属分类:中国商务服务网 / 国际空运
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公司简介森鸿国际物流有限公司成立于2010年(前身飞雅鸿成立于2005年),是一家主要经营国际物流业务的快递公司。森鸿国际物流有限公司在深圳、东莞、广州、台湾、香港、印尼、越南均开设了分公司,同时建立了电商快件物流仓储。公司主要做深圳/东莞/大陆到台湾、香港、泰国、印尼、越南的跨境电商小包的运输,提供一件代发,代收货款,免费仓储,物流运输等服务,本公司清关迅速,签收率高,保证货物安全送达目的地,返款及时, ...
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