一直以来，印度物流市场的争夺都十分激烈。FarEye通过管理移动办公，实现整个物流现场操作的透明性，使用云基础平台，帮助客户安排调度工作，监控执行情况以及实时分析绩效，将整个过程标准化，在提高工作效率的同时，降低了大量成本，为行业所知晓。
2013年，刚刚成立的FarEye公司就备受质疑，面临如此大的压力创始人Nahata曾说，我们一定会是一家能够盈利的创企，我不想说看到公司2-3年以后就倒闭，我想办的，是一家能够存在10-20年，甚至迈出国门走向国际的公司。
FarEye通过向客户收取许可费、交易费以及垂直专门服务费来实现盈利。公司宣称目前已有近百名客户，包括公司Ecomexpress，Gojavas，Holisol，Hitachi，aCommerce，Sephora，Lazada等等。
除了管理和优化物流配送，FarEye还声称能够为每一名快递员每天节省2.3个工作时。该公司还纳入了分析系统，能够为物流公司中心点选址提供意见，选择高效的运输工具，以及提供物流预测等服务。
能够提供如此先进和高性价比的物流服务，在较为落后的印度市场，显得十分可贵。这使得其在2016年获得了SaiPartners的350万美元投资，帮助FarEye在印度和东南亚市场夺得更多的市场份额。
但是印度物流市场风云突变，就在一个月以前Xpressbees获得了阿里巴巴3500万美元的投资，Rivigo在D轮融资中获得了5000万美元，而且就在前两天致力于货运O2O的Deliveree也完成了1450万美元的融资，东南亚市场可谓是四面楚歌，如果FarEye继续深挖这里，结果只会更加糟糕。
本次获得C轮融资后，FarEye表示，接下来要在美国和欧洲开辟战场，利用新推出的包裹技术“Drop &Pick”，以小博大，创造奇迹。正如创始人Nahata所说，FarEye未来的价值不仅仅体现物流管理方面，密切关注电商和客户需求，将为FarEye提供其他服务埋下伏笔。
