企业出海后一公里
长期OEM生产的中国制造业普遍缺乏品牌，大多数企业对即将到来的市场一无所知，这使得走出去的道路充满了坎坷。
记者了解到，网上贸易博物馆为中国企业提供两信一保解决方案，解决跨境沟通、交易信任等问题，还提供保障交易安全和信任的付款，以及旨在解决单一交付、提高商品竞争力的保税服务功能，以及当地品牌、法律、售后后一公里本地化服务，避免海外企业的担忧。
新的外贸模式的效果超出了预期。去年10月，莫斯科在线贸易博物馆举行了汽车摩托车产品展览会，天就实现了5亿卢布的营业额。过去，我们的企业不敢‘出去’。我真的不敢相信，萎缩的汽车摩托车行业在国外仍然有如此大的市场。重庆和润投资董事长周少刚兴奋地说：上个月，我们去巴基斯坦参加活动，许多客户追逐酒店与我们谈论合作！
去年，海外仓库2.0模式推动的跨境电子商务交易额达到50亿美元，同比增长近40%，其中仅去年12月一个月就实现了7亿美元的贸易额。今年，我们将在全国更大范围内组织货源，目标是交易额100亿美元。未来三年，重庆将在一带一路沿线建设100多家网络贸易博物馆，帮助国内产业带与海外需求市场对接，实现百城百联。
据介绍，重庆将进一步建设两国双园模式，即在中外同步建设跨境电力工业园区，国内园区建设中国制造海外营销服务中心、物流服务中心、支付服务中心等，外国园区为中国企业提供下一公里本地化服务，互联网为中国制造全球化建设两座桥头堡。
数据壁垒必须打破政策支持。
然而，海外仓库2.0模式的发展也面临着海关数据难以连接、国家政策支持不够详细等问题，迫切需要协调。
首先，中国很难与其他国家连接海关数据。冯建峰等业内人士表示，跨境电力具有单笔交易量小、交易频繁、及时性强、中国海关创新监管措施、国内跨境电力货物通关问题已基本解决，但其他国家通关、申报要素与中国差异巨大，无法实现互联，部分国家跨境电力通关政策变化频繁，对企业正常经营影响较大。
专家建议，国家有关部门可以建立世界海关（世界海关组织）机制，协调一带一路沿线国家海关，建立通关数据对接交换机制，降低跨境电力企业通关成本，努力实现通过申报，可完成出境报关和目的国入境通关通关流程。
其次，中国应形成对中小企业在海外建仓的统一政策支持机制。重庆市外贸委有关负责人建议，国家鼓励企业在海外建仓，需要统一的政策机制，如企业在海外建仓、成立子公司、成立当地团队、在当地投融资等，需要详细的政策支持方案。此外，中国还可以在一带一路沿线国家建立跨境电子商务协会，统一跨境电子商务的组织协调，形成合力，促进规则和标准的制定。
第三，国家层面进一步加强对中国制造业的积极宣传和指导。中国制造业以前在海外意识低，大多是负面形象。只有塑造新中国制造业的形象，才能实现中国制造业、全球梦想，需要国家层面进一步加强宣传指导，提升中国制造业的品牌形象。
