2010年，阿里巴巴成立了面向全球市场的在线批发交易平台——速卖通，全资收购美国Vendio公司，实现与速卖通的开放；自2011年以来，京东对跨境的探索先后开通了京东英语站、俄语站、西班牙语站等进入海外电商市场。
在阿里巴巴成立快递之前，国内跨境电子商务经历了早期发展，实现了完整的交易、支付和物流在线交易链。兰亭、米兰等跨境电子商务平台已经兴起。
兰亭专注于建立自己的车站进行销售，这与后来推广的独立车站模式非常相似。相反，平台模式不参与商品的购买和销售，而只是交易的媒介。
兰亭早在2013年就在美国股市上市，成为中国跨境电子商务股。当时，大多数中国电子商务企业的发展重点仍在中国，阿里巴巴和京东的海外电子商务业务也面临着挑战。
2012年，京东英语站上线时，京东商城副总裁石涛曾宣布，京东的海外业务将在三年内达到1亿美元，但三年后，京东英语站仍然没有改善。与此同时，阿里快递正忙于从C2C转型为B2C。
在广阔的海外，中国企业的发展空间不大。2009年，中美贸易冲突出现。相比之下，欧洲市场的政治环境相对稳定，消费能力高，适合中国企业实现出海目标。今年，兰亭集中精力推出欧洲网站，大量企业开始涌入欧洲。但值得注意的是，当时欧美等高端消费市场大多由亚马逊等玩家控制。
中国企业只能避开亚马逊等玩家的边缘，开拓俄罗斯等国家、东欧、拉美等地的新兴市场。
近年来，跨境电商蓬勃发展。根据易观数据，跨境电商在对外贸易总值中的比例逐年上升，从2017年15.71%上升到2021年10月22.03%。2021年1-10月，跨境电商行业规模达到6.98万亿元，同比增长25.47%。
然而，尽管跨境电商十年来，行业经历了快速发展的红利期和激烈竞争的淘汰期，但市场依然野蛮。
长期以来，那些看似成功的平台的服务一直不成熟。海外电子商务的配送时限曾经非常落后。卖家习惯于夏天卖冬装，冬天卖夏装。
直到近年来，中国的电子商务企业才开始扩大其业务范围。从海外仓库、第三方仓库到自己的物流网络、跨境电子商务产业园区，而不是像早期那样关注在线网站。交货时间要快得多，但仅在7天内少数城市的72小时。
在2020年疫情的影响下，许多国家的家庭限制爆发了在线销售。然而，进入2021年后，在港口集装箱一柜难求等一系列事件背后，跨境电子商务经历了物流、原材料、关税等成本上升、清关检查困难、物流效率下降、中小卖家困难等现象，也放缓了平台增长。
地理影响也在加剧。2月18日，美国恶名市场名单涉及大量国内企业。除了包括快递，敦煌跨境电子商务平台今年再次被命名。影响不仅仅是美国。据媒体报道，阿里在印度的国际业务仍在萎缩。
经过长时间的模式探索，巨头们的海外电商之路依然艰难，远未达到收获期。
二、独立站模式的第二春
独立站并不是什么新鲜事，但它在2020年仍在迅速崛起，2022年继续火爆，吸引了巨头和资本下注。
起源于宁波的SHEIN一鸣惊人，以超越亚马逊成为美国众多购物应用的成绩登上热搜。SHEIN的崛起离不开其柔性供应链系统、社交媒体营销能力和中国跨境电商的税收减免。
