东莞市升鸿国际物流有限公司在台湾，香港，泰国，印尼，越南，新加坡，马来西亚，菲律宾均设立了海外仓储，经营国际空运和国际快件业务，充分利用香港特殊的地理优势，积极开拓国际市场，在台湾，香港以及东南亚各地侨商发展国际业务代理网络，使国际货物的通路直达世界各地，为客户提供点对点、门对门的一站式快捷服务，各项业务不断想纵深发展，形成一个多元化的经营战略格局。公司凭借的管理人才、高素质的营销队伍，大力发展国内航空货运业务和海陆空运进出口货物及国际快件运输代理业务，在深圳、东莞、广州设立了3家分公司，配备营运车辆20部。在国内，各省会城市皆有代理机构，公司还与邮政部门共同联袂，依托现有的邮政EMS成熟的营销服务网络和货物分流渠道，为客户收寄的货物提供安全、高效、迅速的派送服务。
基于零售行业的物流产业发生改变，Zui核心的点要追溯到行业结构改变时产生的原因，而基于我们对于行业驱动力以及现有行业格局的产生分析，改变原因离不开用户的多维需求。从马斯洛的需求层次理论来看，生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求是人类需求从低到高的5个阶段。尽管马斯洛探讨的是基于人类生活中的需求层次结构，但我们基于此模型同理从消费的本质进行分析。首先，利用金钱换取所需的等价物，Zui原始满足的需求层次是生理需求，逐渐向个人寻求的安全感以及他人的尊重感等高端需求进化。但随着移动互联网与电子商务的普及以及线上消费习惯的养成，基础的需求得到加速满足的同时，社交、尊重、自我实现等需求与消费的形式发生了多重组合，多层级需求的个性满足反作用于消费端，打开了更多形式的消费窗口。基于零售业务的消费需求具体差异分别表现在一二线主流电商消费偏好人群，一二线城市门店消费偏好用户和三四线城市重门店消费偏好用户。
通过对消费者的洞察，围绕消费者在消费过程中产生的各类诉求，基于用户消费习惯、产品偏好以及对不同服务的诉求，可以得出高频用户与低频长尾用户是在零售行业中主要的物流服务对象。而消费者由于需求的裂变，衍化出对于产品的种类敏感异同、服务敏感异同等变化，随之进一步渗透到不同场景中，基于消费的场景，形成对于不同服务的消费频次差距与依赖感差异。主流城市主流城市的消费人口尽管相对下沉城市无法在数量上占优，但由于电商网络的普及与消费文化的培养，基于互联网巨头和零售巨头在一二线城市的线下场景布局（大型商超、购物广场如苏宁易购广场、新型零售业态如盒马鲜生/苏宁小店等），主流城市人口的消费密度还是远大于下沉城市。因此，庞大消费网络下的用户需求自然也显得多变和个性化。
主流高频用户：偏好平台会员制，钟爱平台自营产品，对时效性要求高，多集中在一二线城市的核心商圈。高频用户的需求从场景端切入，基于已被满足的生理需求和安全需求，向时效性和个性化消费发展，商家围绕用户进行场景体验的丰富以及购物时用户行为和产品购买率的监测，打通线上线下流量通道。物流的核心要素仓储和配送也基于这种变化发生改变，新型仓储如前置仓、前行仓、门店仓的出现，搭配着优化后的末端即时配送，进一步满足了用户的新兴需求。
主流城市中，还存在一部分低频消费人口画像，他们并非是不存在购买力或购买力弱的人群，只是购物习惯偏好实体店且消费相对低频，以习惯了实体店的安全型需求的中年人为主。传统零售卖场也在转型，不再满足单一消费需求，而是结合门店辐射范围对配送时间、后续安装和使用过程中出现的痛点搭配售后共同进行服务。以配送时间为例，基于主流城市中的高密度消费人群高频消费，大型电商平台会在固定城市建立一级或二级仓储基地，并在城市周边建立辐射不同区域的配送中心进行二级分拣，满足的高频用户和低频用户的线上消费需求；同时，电商平台也会部署前置仓、前行仓、即时配送服务等满足不同的时效需求。如苏宁小店或阿里的盒马鲜生等门店则对门店消费的人群进行流量收纳，集中对临时的消费需求如就餐或饮品购买进行满足。平台电商苏宁、京东便拥有多类型配送服务。
