东莞市升鸿国际物流有限公司同各大航空公司和船公司建立了良好的合作关系。公司拥有先进的办公设备和现代化的管理系统，并和国外edi系统联网，以便客户可以跟踪货物并获得全程的反馈信息，充分把握市场动态，发展自身优势的前提下，以优质、经济的服务方便了客户，也赢得了市场。公司拥有高素质和专业化的操作精英团队，以极强的责任心、丰富的经验和迅捷的应变能力尽Zui大可能满足客户的需求。主要业务：空运进出口、海运进出口、海空联运、仓储服务、报关商检保险等服务。一直以来，升鸿国际与各航空公司,船公司及海外邮政和快递公司建立了战略合作关系，以Zui优质的渠道与服务赢得市场。随着商业模式的创新和市场需求，我司开拓了台湾、印尼、越南、泰国、香港五条专业国际物流渠道。优质服务，不断学习是我们一直服务的理念和坚持，至今我们整合的跨境电商物流渠道，成为跨境电商物流的领先者。
仓储形态结合物流科技Zui多的仓类以大型仓储为主。随着线上线下流量边界的模糊，大型仓储作为城市仓储的核心仓，通过自动化立体库、自动分拣系统和自动运输系统，结合更多的物流科技提升整体供应链效率。企业在供应链管理中会有两种情况，自有仓配一体化的供应链和第三方租用的仓配分割环节。而随着零售产品的多样化、冷链物流和餐饮物流等多样性对供应链的要求有了进一步的提升，大型仓储端的管理控制是决定线上订单短时快速执行的基础。
大型仓储效率的提升主要分为两部分：首先依靠的是提升仓储效率的自动化立体库，通过大件SKU货物集中摆放的立体货架、堆垛机、托盘等设备实现高层存储和自动存取。其次是由控制装置、分类装置、输送装置及分拣道口组成的自动分拣设备，智能分拣设备的主要特点是能连续、大量的给货物分类，基本实现无人操作排序，错误率极低。在劳动密集型的转运中心，与分拣作业直接相关的人力约为一半，而作业时间约占整个转运中心作业时间的30%~40%，成本占到转运中心总成本的40%。自动输送系统，基于箱式和托盘式输送机，减少拣货员移动和寻找的过程，提升拣货效率与准确率。现有互联网零售巨头和快递公司都依据自己的战略建设自己的大型仓储网络并依靠仓和配搭建一体化战略。其中，有代表性的大型仓储便是苏宁的苏宁云仓和京东的亚洲一号。
前置仓是基于消费者体验和供应链协作下的新业态仓储，每个门店都是一个中小型的仓储配送中心，区域性大仓只需要对门店供货，而门店所处的前置仓便可以对用户的Zui后一公里需求进行配送服务。尽管物流仓储自动化设备提升了分拣效率和仓储效率，但前置仓的补充还是对线下门店的SKU补货和辐射社区的短时配送以及冷链商品进行了满足和快速服务。前置仓是否盈利的问题，是需要比对“前置仓+末端配送”、“城市仓发货+快递配送”和“落地配服务”三类形式的单量和物流边际成本进行核算。目前来看，前置仓模式下配送单量的集中才是该模式发展的核心。总的来说，前置仓的盈利极其敏感，投入主要集中在“重资产”和密集型劳动力配送，解决的核心诉求在于高密度的订单问题，尤其前置仓的辐射对象还有很大一部分是对冷链物流需求度高的高频消费，这也是像每日优鲜和叮咚买菜等玩家执着于前置仓的原因。同时，在此基础上还要进一步通过大批量订单摊薄仓储费用和运输费用。当仓内配置趋于合理，再结合末端的高效配送完成率，前置仓才拥有盈利的可行性。
特色仓储是基于某些特定产品的高频需求，专门就该类产品所需时效、安全性和产品质量进行仓的搭建和设计。其中，冷链仓（包含产地模式和加工中心两种业态）是特色仓中Zui具代表性的一类，前置仓中某些环节也与冷链仓存在相似处。冷链仓储是利用温控设施创造适宜的温湿度环境并对商品实施存储与保管的行为，只有让存储商品处于规定的温湿度环境下，才能保证存储商品的品质和性能，防止变质、减少损耗。冷链仓辐射的对象分为B端线下门店和C端用户，B端门店也起到一定范围内在线上和线下分别辐射C端用户的作用。比较有代表性的门店如盒马鲜生和苏宁小店等。冷链仓储对存储设备和环境的要求都很高，装载单元和集成单元的非标准化、定制化关联到冷链设施的基础技术数据。仓储环境下的控制要素如产品特性、仓储设备等也对管理和作业有直接影响。配送环节中，循环利用的冷链保温箱和针对偏远山区的一次性低成本泡沫箱也是电商巨头针对配送环节可能出现的问题做出的策略改变。
