东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2005年，注册在深圳市宝安区，注册资金1000万元人民币。是一家专业的第三方物流公司；经营货物运输、搬运、装卸、仓储、分拨、区域配送、信息处理、物流方案设计和物流咨询等。升鸿国际物流公司成立之初以陆上汽车运输为基本业务，随着公司业务及客户的不断扩大，在继续扩大陆上运输的同时，建立了多个项目管理团队，以跨境电商小包为主业运营。开拓了台湾，香港，东南亚跨境电商专线渠道。公司在近十五年的经营发展之后形成了市场细分的专业化运作团队，特别是在：跨境电商COD、仓储配送、大件运输、化妆品仓储等方面有专业成熟的运作流程和操作经验。
顺丰的机会，就是目前整个中国，都在进行着一场产业链推向中高端的升级，而在产业链的升级过程当中，也就会伴随着对于物流供应链升级的需求，这将是一个万亿级别的市场。那什么是物流供应链升级的需求呢？说简单一点，就是产品还没生产出来之前的那些所有的工序当中，涉及到像采购、生产、运送等等一整套的规划管理。例如，你现在生产一台彩电，就需要液晶屏、需要钢板、需要芯片。除了需要原材料，还需要把原材料再加工成组件和模块，然后再把组件和模块送到生产线上。那么在这个所有的过程当中，所有涉及到运输部分的整体的统筹和规划就是所谓的供应链物流。
当你了解了整个快递江湖的变化之后，再回过头来看，今年一季度的亏损，以及为什么他要承受两到三年利润的降低，他到底要做什么事儿，就能够想得通了。简单来说，顺丰就是为了应对未来市场新的变化，要从一家高端的快递公司，向中低端去延展，向国际化业务去延展，向企业端的供应链物流去延展，变成一家以技术为导向的综合物流服务商。而且目前这事儿顺丰已经在做了两三年了。接下来再说说顺丰为什么是家好公司，它的基本面其实并没有大家想的那么糟糕，第一个，顺丰绝不仅仅是一家快递公司，它的定位呢，是成为具有全球竞争力的综合物流服务商，而且我认为，顺丰迟早还要进化为一家智能化的科技物流公司，甚至会走向海外的，物流行业不仅仅是快递啊，这是一个10万亿级别的超级大行业，即使2020年，整个物流行业的总收入增长了2.2%，从17年到20年这么大的体量，他的年复合增长率还有百分之零二，这是一个非常恐怖的数据啊。
物流包括了快递、快运、冷链中大件危化品、仓储、园区供应、运输等等，快递只是物流的一部分，只有一万亿不到啊，这个市场太大了，中国物流占据了全球物流的半壁江山，随着下沉市场的基础交通改善还会增长，在反垄断的背景下，这个行业不可能出现垄断的企业，一定是多强格局，你认为这么大的行业，几个有电商干爹的快递公司就能把顺丰干没了，过去几年，顺风和几个电商巨头相互证明了一件事，顺丰要自己搞电商是干不成的，王老板灰头土脸了多少次已经说明了一切，电商巨头自己来搞物流也是干不成的，所以像阿里也只能通过参股来控制三通一达，顺丰的业务除了商务件、电商件，还有跨域连接供应链接。所以一家在物流行业深耕了28年的巨头，仅仅因为没有电商基本盘就会被干趴下，这是不客观的，第二，顺丰的不少优势依然还很明显，比如顺丰的品牌形象，在整个快递行业里依然是的，从上往下打容易，从下往上打难啊，顺丰正在调整策略，针对腰部电商推出低价经济型的特别服务，难道没有一点竞争力吗？另外，顺丰在陆运市场有非常稀缺的高铁，货运能力，陆运市场中，铁路货运的潜力是非常巨大的，这个资源其他对手并没有。
