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01、为什么自建海外仓？据调研，卖家们会因为个性化服务需要、对第三方服务不满意、降低综合成本以及产品原因等去建海外仓。其中个性化服务是大卖们建仓的首要原因，在这四个因素中占到31%的比重。抽样调查显示，对于65%的卖家们而言，个性化服务都是自建仓的一个诱因。才是对第三方服务商的服务不满意，该项占到28%的比重，影响着59%的卖家们的建仓决定。

02、什么时候开始考虑自建海外仓的？

38%的受访卖家是在月销10万美金时就开始建仓；25%是在月销处于10万到30万美金之间时建仓；37%的是在月销30万美金以上建仓。在很多卖家眼里，建海外仓的时机与销售规模并无太大关系，更多的是与本身的定位相关。但从成本角度考虑，日均订单量在1000单以上时建仓才能平衡仓库、人工等成本。

03、下定决心建仓后，卖家们会在哪个国家建仓？

从目前调研的海外仓分布情况来看，验证了美国是中国跨境电商第一大市场。自建仓的卖家中有81%在美国有仓库，50%在德国有仓库，37%在英国有仓库。其中美国仓库的数量在自建仓卖家的所有仓库数量中占比达到45%。这个数据与海外仓联盟的调研基本一致，联盟针对41家服务商76个仓库的调查分析，有43%的仓库是在美国。在计划建仓的卖家中，美国依然是建仓，达到30%的比例建美国海外仓。

04、建多大的仓库才够用？68%的自建仓卖家的仓库面积是1000平以上，18%的在500-1000平之间。我们调研23个服务商的仓库时发现，服务商的平均单仓面积为2300平左右。卖家建仓时，1000平左右的仓库是一个不错的参考。若业务量增长导致对仓的面积需求增大，可以考虑分仓，提升时效的也能降低派送成本。如美国这样的市场，美西仓库使用USPSGround服务到美国东北部要5-8天；如果美东、美西仓各一个仓库，97%以上的美国地区可以3天内到达，物流费用也可以节省38%左右。

05、需要多少海外仓员工？

海外人工昂贵，是海外仓的主要成本，有些海外仓卖家的人工支出成本一度高达70%，低的也有30%。大卖们一般在海外仓聘请多少员工来运作仓库？据调研，19%的自建仓大卖家有20个以上的海外仓员工，37%是10-20人，19%是6-10人，25%是6人以下。针对23家服务商仓库的调研发现，服务商平均单仓员工数为12人。可见卖家和服务商对库内员工规模都比较谨慎。海外不像国内，法律对员工的保护相当健全，解聘带来的损失和影响都比较严重。海外人力相对紧张，业务增长后，不能过多依靠招人去解决问题，更多要考虑的是提升单人作业效率，以及对硬件和信息化的投入。

06、海外建仓有哪些挑战？自建仓要考虑选址（包括仓租、派送资源）、员工招聘与管理、当地政策法规等。据调研，63%的卖家为当地的政策法规而困扰，56%的卖家为海外招人和管理而头疼。举个栗子，在员工管理这块，国外员工的假期尤其是年假比较多，不存在加班文化。甚至有些国家3天以内的病假不需要请假条。较多的假期一度让一些公司会额外多招两名员工以应对员工休假现象。就有大卖家断言，海外仓Zui大挑战在于解决文化差异问题。比如爆仓了，如果在国内，租场地、招人、加班.....三个星期左右都能解决；在美国，要复杂很多，从与中介洽谈、律师审核、房东沟通到设备购置等，整个过程都要3个月。美国仓库有70%被犹太人掌握了，跟他们租仓库，仅合作文档就有一本书厚，中间还涉及很多复杂的事务要处理，比如环保、防爆、工会、修葺等等。建立海外仓要解决本土化问题。

07、运营海外仓又面临哪些风险？30%的卖家担心政策和税务风险；30%的卖家担心货物滞销风险。还面临着资金压力、货物安全、管理不善等风险。如何解决滞销库存？是卖家们的痛点问题，也是难点问题，如果谁有好的销售渠道能让卖家的滞销库存变现而非变成包袱，那么卖家将蜂拥而至。当本土服务商进驻中国跨境市场时，很多由于在中国缺少资源而进展不顺。如此，不妨利用本土的资源，为卖家提供类似的增值服务，也是一个独特优势。

08、自建海外仓发货的业务量占卖家出口业务的多大比例？从海外仓发货这块来看，55%的卖家会把FBA作为主要海外仓发货方式，这部分卖家而言，自建仓的发货量占比为10%到30%左右。在使用FBA和自建仓的卖家中，有67%不会选择第三方仓库。那么海外仓发货方式，相比卖家国内直发的业务又是什么情况呢？调研的卖家中，70%的卖家只通过海外仓发货；20%的卖家采用一半直发一半海外仓发货模式。海外仓发货是大趋势，FBA发货又是海外仓发货的主流，FBA能取得如此地位，除了起天然的流量优势，其可靠的服务和良好口碑也功不可没。

09、卖家们抱团建仓是否可行？让我们惊讶的是，受访卖家中，超过68%的卖家看好抱团建仓。是不是意味着未来越来越多的合作仓出现？但在这抱团的背后又有什么样的不得已？为什么卖家宁愿面对抱团各怀心思的风险也不愿选择第三方服务商？