随着电力电子技术的发展，变频调速已成为交流电机调速的主流方式，变频器以其卓越的调速性能、显着的节能效果广泛应用于工业和民生的控制领域。
众所周知，各品牌逆变器内部的晶闸管处于高速开关工作状态，连续的通断会产生持续的干扰电流，伴随着大量辐射、谐波等电气污染，妨碍工程项目，引起修正测控系统的故障，厉害破坏系统稳定性
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将近年来常见的逆变器干扰问题结合处理问题的一些经验，具体分析了逆变器干扰的来源、传播方式及其在实际应用中的处理对策，以供参考。
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减速时间要求较短时，(5s以下时)考虑到在逆变器上设定制动参数，一般小型逆变器内置制动单元，外置制动电阻的大型逆变器外置制动单元和制动电阻。
电源接通的上升速度和关机的减速，必须引起同样的重视，停止和减速过快，变频器容易损坏。本人曾经遇到过这样的现象:停机时正常停机，下次启动时发现逆变器损坏，但误认为是启动造成的，实际上由于关机减速过快，有时很难立即发现。
对于大惯性负载的瞬时停电再启动，设定适当的启动方式，在施加制动后启动，逆变器处于停止状态时，对于电机正转或反转的小惯性负载(例如小型风扇)，设定转速追循启动方式。
在日常的工业生产中，设备不断地运转，发生各种类型的故障，机器的运转停止是不可避免的。逆变器经常发生软故障，这普遍存在各种逆变器在实际工作运行中的故障。应该如何减少变频器软故障的发生呢？
减少变频器软故障的方法大致如下所示
变频器过电压不足电压
过电压警报通常在设备停止时发生。其主要原因是减速时间过短，制动电阻和制动单元存在问题。
欠电压也是实际工作中常见的问题。主要是因为主回路电压过低(220V系列小于200V，380V系列小于400V)。
主要原因:整流桥某处损坏或晶闸管三路不能正常工作都可能导致欠电压故障，主电路接触器损坏，直流母线的电压损失在充电电阻上可能导致欠电压。电压检测电路发生故障，发生欠电压问题。