今年交通部通信信息中心一口气推出了三个新标准,GB/T35658 道路运输车辆卫星定位平台技术要求, 部标808-2019协议标准, 部标809-2019协议标准,将GPS监控平台的标准由原来的部标变为国标, 在2019年7月1日开始强制执行,2019年6月份过检的,需要重新按照新标准通过后才给公示.搞的大家焦头烂额, 动荡不安.
这次变化中,变化Zui大的就是809协议,基本完全不考虑兼容了,本来希望jt/t809-2019标准能够改变以往2011版晦涩难懂的风格,结果大失所望,相比以往复杂度大幅增加, 更令人痛苦的是二义性,一段不准确的文字,可以有多种理解, 开发的时候痛苦无比,为了过检,只能硬着头皮去开发, 其实我自己非常不喜欢在809协议上面浪费时间, 觉得人生非常的无趣, 由于晦涩难懂,又没有解释说明, 完全是人为制造出来的泥沼,让人泥足深陷,开发效率非常低.
由于809协议需要上级平台做测试,否则不知道对错,不得已又回头先开发809-2019版本的上级平台模拟服务器,用来模拟政府运管平台, 这个又花费了好多时间才搞完.这个是开发之前没有想到的.
交通部GB/T35658-2017平台过检，是交通部要求物流车辆运输企业和GPS平台运营企业的一项交通部部标标准检测工作，是指各企业向交通部申请，将自己的平台送至通信信息中心，针对具体一系列标准，进行检测和审查的过程。平台通过交通部标准，即获得经营性资格，可以在指定范围内接入车载终端运营。
平台过检工作的前期准备工作千头万绪，很多公司的部标检测负责人着手开始这项工作时茫茫然不知所措，工作进展进度缓慢，其实交通部平台过检，我们需要把它作为一个复杂的项目来看待。既然是一个项目，就要做一个带有MileStone的项目计划，列出所需要准备的做的各项工作，确定时间节点和重大里程碑事件，这样就有一个清晰的方向指引着我们前进，不管有多复杂，有一个地图和指南针，我们始终知道自己所处的位置。
