PA6尼龙用途
PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件。
PA6又名尼龙6，是半透明或不透明乳白色粒子，具有热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好等特性，一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品。
PA6尼龙加工工艺
干燥处理：
由于PA6很容易吸收水分，加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容
器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴
露超过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。
熔融温度：
230-280℃，对于增强品种为250-280℃。
原厂原包供应PA6朗盛B30S尼龙颗粒B30SPA6 |聚已内酰胺#尼龙6朗盛(拜耳)规格级别: 注塑
备注说明: 易流动,易脱模,快速固化
B30S 物性表
基本性能额定值单位测试方法熔体流动速率 (260℃)11010minISO 1133成型收缩率ISO 2577
1.14%
1.39%
后收缩率
ISO 2577 (120℃)0.26%
(120℃)0.29%
机械性能额定值单位测试方法IZOD冲击强度 (23℃)NBKJ/mISO 180-IC名义断裂拉伸应变(50mm/min)20%ISO 527IZOD冲击强度 (-30℃)250KJ/mISO 180-ICIZOD缺口冲击强度(-30℃)<10KJ/mISO 180-IA拉伸强度 (5mm/min)50MPaISO 527球压痕硬度140N/mmISO2039-1缺口冲击强度 (23℃)<10KJ/mISO 179-LeA屈服应力 (50mm/min)80MPaISO527弯曲强度下的应变 (5mm/min)6MPaISO 178弯曲强度 (5mm/min)110MPaISO 178冲击强度(23℃)NBKJ/mISO 179-LeU断裂伸长率 (5mm/min)35%ISO 527拉伸蠕变模量(1000h)600MPaISO 899-1IZOD缺口冲击强度 (23℃)<10KJ/mISO 180-IA拉伸模量(1mm/min)3200MPaISO 527弯曲模量 (2mm/min)2900KJ/mISO 178拉伸蠕变模量(1h)800MPaISO 899-1缺口冲击强度 (-30℃)<10KJ/mISO 179-LeA屈服应变(50mm/min)4%ISO 5273.5%应变下的弯曲应力 (5mm/min)95%ISO 178冲击强度(-30℃)NBKJ/mISO 179-LeU电气性能额定值单位测试方法总穿透能量
ISO 6603-2 (23℃)150Nm
(-30℃)90Nm
热性能额定值单位测试方法热传导系数0.35W/mkISO 8302熔化温度 (10K/min)222℃ISO3146-C线性热膨胀系数 (23℃-55℃)1.110-4/kE 831温度指数
IEC 216-1 (3mm)90℃
155℃
维卡软化温度 (50N)-200℃ISO 306可烧性试验UL 94厚度 (1.5mm)V-2类别UL 94相对温度指数75℃UL746-B温度指数130℃IEC 216-1比热1.6Kj
热传导系数0.25W/mkISO 8302相对温度指数
UL 746-B
80℃
12.7℃
热变形温度 (1.80MPa)-50℃ISO 75比热1.6Kj
辉光金属丝试验温度750℃IEC 695-2-1可烧性试验UL 94厚度 (3.0mm)V-2类别UL 94温度指数
IEC 216-1
85℃
(3mm)95℃
75℃
热膨胀系数
E 831 (23℃-55℃)110-4/k
(23℃-25℃)1.110-4/k
线性热膨胀系数 (23℃-55℃)110-4/kE 831可烧性试验UL 94厚度
UL 94 (3.0mm)HB类别
(1.5mm)HB类别
热变形温度 (1.80MPa)-55℃ISO 75其它性能额定值单位测试方法氧指数
ISO 4589 (上表面点燃)22%
(上表面点燃)26%
