生鲜电商快速的增长，带动冷链物流行业加快发展。中国物流与采购联合会新统计数据显示，今年1-5月，我国冷链物流总额为2.65万亿元，同比增长4.1%；物流市场规模为2395亿元，同比增长3.6%。公共型冷库库容新增980万立方米，同比增长4.2%。
“中国生鲜的电子商务还没有完全打开。随着冷链物流规模的逐渐扩大，这一定是万亿级别的大市场。”中通冷链副总裁黎冰7月中旬在2023中国物流企业家夏季峰会接受21世纪经济报道采访时表示，市场前景看好，但因目前农产品产区“先一公里”冷链物流设施存在短板，万亿市场“看得到吃不着”。
既然增长潜力巨大，企业何以不投资这“先一公里”的预冷仓设施？黎冰坦承预冷仓具有季节特性，目前其经济效益暂不能支持企业进行大范围投入，更适合政府或者国企当作基础配套设施来投资。他呼吁政府和国企加大预冷仓投资，真正打通农田到餐桌的障碍。
生鲜电商推动冷链物流发展
7月17日，国家统计局发布的新数据显示，1-6月全国餐饮收入24329亿元，同比增长21.4%；限额以上单位餐饮收入6230亿元，同比增长23.5%。餐饮成为消费复苏快的行业之一。值得关注的是，生鲜食品的需求逐月增加，这也使得冷链物流驶入“快车道”。
目前各大物流巨头也在冷链物流行业中纷纷布局。京东本身拥有自己的配送网络，依托已有的配送网络，将其升级为冷链配送网络。目前京东自营生鲜配送覆盖300多个城市，是中国大的生鲜冷链宅配平台；菜鸟网络在2015年率先推出生鲜仓储配送中心，目前菜鸟网络拥有5个生鲜配送中心，可覆盖中国80%的地区；苏宁2018年在全国多地建立冷链仓，目前全国46仓全部投产，辐射179个城市，冷链仓储面积超过20万平方米。顺丰凭借在全国拥有超过20万平高标全温层冷库,以及2万多辆冷链运输车辆和庞大的冷链物流网络,数年蝉联“中国冷链物流榜”。
黎冰向21世纪经济报道透露，中通冷链也将于不久后将正式启动电商B2C业务，从线下合同物流中扩展到线上，继续扩大冷链客户。
据其介绍，经过两年的建设，中通冷链已经形成覆盖全国的冷链快运网络，超1200个网点，实现28个省区将近70%的区县覆盖，80%的订单可以实现72小时门到门服务，大多数省会城市可实现24小时达。
记者了解到，目前，除西藏、青海以外，中通冷链全国分拨中心已建立40余个，优化12组双边线路。中转次数在2次及以内的路由数占比93.75%，中转次数在2次及以内的货量占比提升至99.53%，转运时效在2天及以内的货量占比随之提升。“当我们的市场规模达到一定程度后，装载率提升可以推动运输路线逐渐变直，真正实现点对点的专线运输。”黎冰说道。
巨额投资背后，是看中生鲜电商市场的巨大潜力。数据显示，今年上半年生鲜电商交易额达1821.2亿元，同比增长137.6%。