玻纤增强 阻燃PA66 CM3004G-20
中文名字：聚己二酰己二胺
英文名字：Polyamide 66
无卤阻燃PA66：
由于在PA中加入了阻燃剂，大部分阻燃剂在高温下易分解，释放出酸性物质，对金属具有腐蚀作用，因此，塑化元件（螺杆、过胶头、过胶圈、过胶垫圈、法兰等）需镀硬铬处理。工艺方面，尽量控制机筒温度不能过高，注射速度不能太快，以避免因胶料温度过高而分解引起制品变色和力学性能下降。
加纤PA66：
在PA加玻璃纤维，PA 的力学性能、尺寸稳定性、耐热性、耐老化性能有明显提高，耐疲劳强度是未增强的2.5倍。玻璃纤维增强PA 的成型工艺与未增强时大致相同，但因流动较增强前差，所以注射压力和注射速度要适当提高，机筒温度提高10-40℃。由于玻纤在注塑过程中会沿流动方向取向，引起力学性能和收缩率在取向方向上增强，导致制品变形翘曲，因此，模具设计时，浇口的位置、形状要合理，工艺上可以提高模具的温度，制品取出后放入热水中让其缓慢冷却。另外，加入玻纤的比例越大，其对注塑机的塑化元件的磨损越大，采用双金属螺杆、机筒。
PA66制成的元件，例如燃油管路用快速释放接头或槽压传感器，都具有高温稳定性。生物燃料对燃料供应体系中电子元件的外壳材料提出具有挑战性的新要求。现在与现代燃料接触的材料不仅要能耐汽油，还要能耐甲醇和乙醇。这些物质主要在燃料箱中会被发现，因为普通汽油中会添加酒精（生物燃料）。该元件底部会接触到镀锌层，而在接触面上通过喷水作用会在某些情况下形成氯化锌盐。PA66牌号在含有这种盐的环境中也能保持稳定。
在PA66原料的水解过程中，用于生产它的缩聚反应逆转过来。从而，该聚合物分解成短聚合物片断并因此变脆。为了检测材料的水解适应性，经常会在潮湿条件下进行-40℃到+150℃温度范围内的循环试验。该试验通常在长期条件（85℃和85%相对湿度）或加速条件（110℃和相对湿度）下进行。随着美国汽车测试（美国对于世界其他地区汽车工业的规定）重要性的提高，电气和电子元件（例如控制系统、传感器和连接器的外壳）所用PA66材料对耐水解性的要求也逐步提高。