对于康明斯零部件当前市场布局和整体市场情况，康明斯零部件事业部中国区总经理柴永全表示，围绕三大战略方向，即核心业务、邻近业务、新能源业务，康明斯零部件业务在近些年来实现了多项收购，形成了从涡轮增压、燃油系统，到制动器及后处理业务，还有伊顿康明斯变速箱以及康明斯美驰车桥的完整动力链产品及技术体系，以及刚刚成立的软件和电子业务。
“整个零部件业务其实横跨了一体化动力几乎所有核心零部件，我们希望零部件业务上能持续发力，提供更加完整的零部件系统解决方案。”
柴永全指出，“依托核心零部件打造业内的可靠产品，为客户创造更大价值，这也是康明斯一直所坚持的方向。”面对非道路国四标准的排放升级，康明斯核心零部件的高可靠性将为客户带来重要作用。其价值来自以下五个方面：
其一，产品性能上满足对应的排放要求，尤其后处理技术领 先于行业；
其二，产品质量表现非常优异；
其三，协同各方资源，满足中国客户需求；
其四，服务准备工作充分，无论是服务备件，还是终端服务商培训，都面面俱到；
其五，产品融入全价值链的成本，更加物有所值。
“我们零部件事业部所有的业务单元，通过产品设计优化、采购降本，优化内部管理运营，效率提升等手段，整体竞争力得到大幅提升。”
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康明斯发电机组机油滤清器堵塞原因分析：当机油滤清器堵塞、机油不能顺利通过时，设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，从而使机油不经过滤直接进入主油道。但如果安全阀开启压力过高而不能及时打开，就会使机油泵内漏增加，并减少对主油道的供油量，机油压力也就随之下降。应按时保养机油滤清器。若安全阀弹簧老化，阀座与钢珠封闭不严，机油也会由此大量泄漏，并造成油底壳机油的泡沫化，此时抽出油尺可以见到沾满泡沫的机油。
康明斯发电机组机油泵出油量不足原因分析：康明斯发电机组的机油泵有齿轮泵和转子泵两种。有的齿轮泵，其泵盖与泵体接合面的粗糙度很低，原设计不加垫片，若检修时自行另加纸垫，就增大了齿轮的端面间隙，反而会减少泵的出油量。齿轮或转子的径向及端面间隙因磨损而过大时，都会导致泵的出油量减少和机油压力下降的不良后果。若压力过高，将加速机油泵磨损；若压力过低，又会导致主油道压力下降。安装机油泵时应先灌满机油，以免泵内有空气而吸不上油。机油泵与吸油盘的连接处必须密封，如果漏气也会降低油泵的出油量。
康明斯发电机组回油阀损坏：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。
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当下，甘肃交通以项目建设为抓手，推动重点项目能开尽开，形成更多实物工程量和有效投资，增强经济恢复发展动力。截至10月底，全省今年已建成高速公路和一级公路13条，共计629.6公里，完成年度计划700公里的89.95％；已建成二级公路6条，共计108.7公里，完成年度计划任务150公里的72.5％；建成会宁红色驿站、兰州南绕城高速公路金城南出入口等3个开口子工程。
今年以来，甘肃省交通运输厅加大省市共建、政企合作力度，先后与甘南藏族自治州、兰州、张掖、庆阳等11个地方政府签署了“十四五”交通基础设施共建协议，与省公路交通建设集团签署马鬃山至桥湾至瓜州一级公路委托建设运营（EBO）协议，合力推进项目建设。
在确保完成今年千亿元投资目标任务的基础上，甘肃省交通运输厅提前谋划2023年投资目标任务，围绕区域发展格局，加强项目储备，提前启动项目前期工作，形成成熟一批、申报一批、投放一批、效益发挥一批的良性循环。