罗尔斯-罗伊斯动力系统公司的总部设在德国南部的腓特烈港哈芬，拥有约11,000名员工。产品组合包括MTU品牌旗下的高速发动机和动力推进系统，适用于船舶、发电、地面重型车辆、轨道车辆和防御车辆，以及石油和天然气行业。在MTUOnsiteEnergy品牌之下，奔驰发电机厂家提供柴油和燃气电力系统以及电池箱解决方案：从关键任务到备用电源，再到不间断电源，热电混合发电和微电网。挪威子公司卑尔根公司为船舶和发电厂生产中速发动机。
罗罗的遄达XWB是zuì高效的宽体发动机之一，是空客A350系列的发动机产品。空客目前拥有A350系列的两种主要型号，较短的A350-900和加长的A350-1000。两台遄达XWB-84涡扇发动机为-900型提供动力。罗罗推出了更强大的版本XWB-97，为A350-1000和A350F提供动力。
遄达XWB-97不仅仅是XWB-84的升级版本，而是需要更多的开发、测试和验证。-97有许多与-84相似的属性，但奔驰发电机厂家采用的一些先进技术产生相对额外的推力和zuì佳的飞机性能也非常不同。罗罗显改进了XWB-97的设计、系统和功能，使2000KW奔驰（MTU）发电机能够运行比A350-900更大的有效载荷和航程。
罗尔斯罗伊斯动力系统公司已经在致力于开发船舶燃料电池系统，并将从2028年起推出自己的mtu燃料电池系统，用于主推进和船上发电。以氢气为动力的燃料电池不产生任何有害的排放。以绿色甲醇为动力的燃料电池，只排放少量的二氧化碳，是以碳中和的方式运行。该系统低噪音排放和振动以及非常高的效率(约50-60%)是使航运业对燃料电池系统更感兴趣。由于其物理特性，氢作为船舶燃料的引入仍有一些挑战，例如，在基础设施和船上加油方面。
2023年开始提供MTU2000和4000系列MTU Hybrid PropulsionPack MTUHybrid组合为游艇、渡船、拖船和风力发电船提供灵活的推进解决方案。该系统智能地将柴油机与电力推进模块、电池、齿轮箱、控制和监测系统以及其他电子部件重新组合起来，根据需要提供速度、舒适性、效率和无排放的巡航。MTUHybridPropulsionPack提供的功率范围为：柴油发动机1119千瓦至4300千瓦，加上每个动力系统的电动机165千瓦至743千瓦。zuì大推进功率为10000千瓦。为了确保为每一种类型的船舶提供zuì佳的推进解决方案，罗尔斯罗伊斯公司提供了一个带有标准化组件的模块化套件。
怎么延长mtu柴油发电机组的寿命？
奔驰发电机组的使用寿命长度在于平时怎样正确的去使用这些，如果按应用技巧来维持应用，就会直接提升其期限时长。下边先得搞清楚，发电机组的易耗配件其中包含空气过滤器、机油滤芯和柴油过滤器这三种过滤器，要增加mtu柴油发电机组的寿命，在使用中，就需要提升空气过滤器、机油滤芯和玉柴过滤器这三滤日常保养，充分运用它们作用。
奔驰发电机售后：
空气过滤器在安装中不能少装、反装或错装各密封垫及塑胶橡胶管，并确保各按嵌处密封性。所使用的纸版集尘器杯空气过滤器，每运行50-100小时，要清理灰尘1次，可以用软刷将表层灰尘清掉，若工作中时间超500小时或已经坏了，就应当定期更换。应用油浴式空气过滤器，每运行100-200小时，运用洁净的mtu清理过滤芯，并拆换这其中的机油，若过滤芯已粉碎，就需要马上拆换，要注意在使用过程中，按照规定添加机油。
机油滤芯在MTU发电机组应用中如不到位维护保养，过滤芯阻塞、机油压力提升，阀门开启，润滑脂立即注入主油道，会加重润化表层的损坏，危害机组的使用期。机油滤芯每工作中180-200小时，就需要清理1次，发觉损坏，应该马上拆换，以避免残渣进到润化表层。
发电机组转季应用，还应当清理曲轴箱通风和各润化表层，方法是用汽车机油、汽油和柴油混匀作清洗油，可以从汽车机油释放后放入清洗油清理，随后，机组低速档运行3-5min，再放尽清洗油，添加新润滑油。
汽柴油提供系统中的很多汽油滤清器，每运行100-200小时，就应当消除脏物1次，并且对机油箱和各输油管线进行全方位清理。在清洁过滤芯和液压密封件时，应尤其细心，发觉损坏，需定期更换。在时节衔接换机油时，解决全部汽柴油提供系统各零部件进行清洁。所使用的润滑油，须符合奔驰发电机厂家规定，并须经48小时沉积净化处理解决。
奔驰发电机售后：随着罗罗动力系统在中国的发展，客户对mtu售后服务的需求范围和种类大大增加。此次与壳牌中国的合作，不仅优化了润滑油的性能和供应链效率，也体现了我们以客户为中心的服务理念。未来，我们也将继续寻找更多本地化原件和备件供应，助力优化对客户的奔驰发电机售后服务响应。