加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，关键是要将我国市场规模和生产体系优势，转化为参与国际合作和竞争的新优势。这就要求发挥超大规模市场优势，加快构建完整的内需体系，打通生产、分配、流通、消费各个环节，提高国内大循环效率；发挥对外贸易大国优势，发展高水平开放型经济，形成国内循环与国际循环相互促进。
冷链物流一头连接生产，一头连通消费，为国内优质农产品走出国门保驾护航，也为全球冷链食品走进搭建桥梁。在构建“双循环”发展格局战略中，冷链物流发挥着的作用，是联通国内国际市场的重要环节。
为更好发挥冷链物流在国内、国际双循环中的作用，《“十四五”冷链物流发展规划》提出，推动冷链物流企业深度参与全球冷链产品生产和贸易组织，强化境内外冷链物流、采购分销等网络协同，延伸跨境电商、交易结算等服务，提升国际供应链管理能力和国际竞争力。鼓励冷链物流企业与贸易企业等协同“出海”，围绕全球肉类、水果、水产品等优势产区，积极布局境外冷链物流设施，依托远洋海运、国际铁路联运班列、国际货运航空等开展国际冷链物流运作，构建国内外衔接的物流通道网络，提升冷链物流企业国际化发展水平。未来冷链物流在构建“双循环”发展格局中将展现更大价值。
建设全国统一大市场
冷链物流促进降本提质增效
为激发和培育的潜力，2022年4月10日，《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》（以下简称《意见》）正式出台，明确了加快建立全国统一的市场制度规则，打破地方保护和市场分割，打通制约经济循环的关键堵点，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动，加快建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场。
在全国统一大市场下，冷链物流运行效率将大大提升。开放的全国统一大市场将有效减少冷链物流因中途周转造成了断链风险，从而降低产品运输过程中的损耗；统一的市场制度规则将为冷藏车通行带来便利，缩短因频繁停靠造成的时间浪费，延长冷链食品的保质保鲜销售周期；后，打破地方保护和市场分割有利于发挥冷链物流网络优势，促进优质特色农产品在更大范围的畅通流动，有效激发消费潜力。
受到诸多不利影响，我国冷链物流正在经历短暂的阵痛和调整期。但从长远看，在政策持续引导、市场不断扩容、企业创新发展的多轮驱动下，冷链物流行业将加速转型升级，大步走向高质量发展的新阶段。建设冷链强链，是实施新阶段发展战略、满足新时期经济建设和民生保障需求的必由之路。
冷链三十年「大洗牌」
转折点出现在疫情后，生鲜电商和社区团购意外“井喷式”发展，冷链需求被引爆。
中物联冷链委统计，2020年，共有68家冷链物流及相关企业发生78笔投融资事件，26起已公开融资中有5起达到10亿元及以上。2021年冷链行业共发生33起投融资事件，已公开融资的20笔融资均超过亿元，其中11起超10亿元。
近5000亿的冷链市场，*个的顺丰也只有78亿。行业高度分散，前*企业的市占率总计18%。资本市场似乎对冷链物流的终局也有了新共识：和快递行业相似，冷链的终局必然是寡头竞争。