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泰国地处东南亚中心位置的地理优势，为其发展成为区域性生产中心和货物集散中心奠定了良好的基础。过去几年来，泰国不断发展战略通道地位的交通运输和物流系统，同时持续提高商贸系统的便利程度，以提高国家的经济和商业竞争力，稳步改善人民的生活水平。故此，本文旨在探讨泰国物流的发展现状，以为广大研究者提供一些参考。
一、泰国物流状况
泰国地处东南亚中心位置的地理优势，为其发展成为区域性生产中心和货物集散中心奠定了良好的基础。过去几年来，泰国不断发展战略通道地位的交通运输和物流系统，同时持续提高商贸系统的便利程度，以提高国家的经济和商业竞争力，稳步改善人民的生活水平。
（一）水上物流（Water Transportation）
水上物流是泰国古老的物流方法，有大江河为物流的路线包括海上物流大部分是为了运一些国际之间的物流货物。水上物流适用于大件或多量的货物而且一定是耐运难以破坏的货物，如沙，矿物，稻壳，加工设备，橡胶等。物流费用比别的物流方法便宜，安全且运程比较长需要比较长的时间，缺点是无法确定到货的时间，其中很多原因取决于气候和地理或夏季降水的情况。
（二）路运物流（Water Transportation）
路运物流是目前比较流行的一种方式，因为比海运可以节约时间和成本，路运物流又可以分为以下两类：
1.铁路运输（Railroads）是泰国重要的路运物流，由于铁路物流适用于较重、量多、且路程比较远的货物，其中大的优势是物流费用不高。并且在交货日期上会有很高的保障。
2.汽车运输（MotorTransportation）除了铁路运输之外，卡车也是陆路运输主要的方法之一。它的优势是高速方便，能按照客户的要求随时运输。适合于短，中的运程。但是其劣势在于，运出货物的量和尺寸都有限制，而且运费比铁路运输高。
3.航空运输（Air Transportation）
航空运输是国内或国际之间另一种相对主流的运输方法，其优势在于速度相对于火车及汽车较快，而且更能适用于一些新鲜的货物，例如：水果、生肉制品、蔬菜等。但是，其劣势在于航空运输往往会受到货物尺寸的影响，而且其运费往往比前两者要高很多。
二、泰国农产品物流现状
2017年10月在南亚市场，泰国对外贸易高度增长持续了8个月，总价值约200.83亿美元。其中对欧盟和中国的农产品加工业的出口率持续增长了8个月，其中主要包括橡胶制品、木薯产品、冷冻产品和海鲜加工产品。此外，还包括一些新鲜水果及蔬菜、罐头加工品等。
依据泰国的官方数据显示，2008年泰国与中国之间的贸易总数价值36486.34万美，元可分成出口146215.78万美元，进口20270.56万美元，泰国对华贸易逆差价值4054.78万美元
