蜂鸟国际物流有限公司新推出的泰国COD小包陆运专线货到付款服务，该服务的定价为10元/千克。此菲律宾小包专线可提供泰国专线、泰国物流、泰国陆运等三大属性。下面，我们将详细介绍这三个属性的服务内容。
泰国专线：泰国COD小包
针对泰国小包快递协议，在快递业务中引进了COD（货到付款），该服务是超市配货、电商配货、互联网货款与快递配送完美结合的产物。通过泰国COD小包服务，可以让您的货在不经过支付环节的情况下运到目的地，同时保证了您的货款安全。
泰国物流：泰国货到付款
泰国货到付款（COD）是一种货款收付方式。它将无法满足网购需求的个人用户转化为付费客户的一种方式。这种方式让出售者在确保买方能获得产品并偿还你的货款之前，允许买方延迟去支付他们的钱款。
泰国陆运：泰国电商小包
泰国陆运（泰国电商小包）是针对电商物流渠道带来的物流问题而设立的服务。通过泰国电商小包服务，可以直接发往泰国本地，为客户提供快捷、安全、准时的货物运输服务。
以上就是蜂鸟国际物流有限公司的泰国COD小包陆运专线货到付款服务，我们力求方便、快捷的物流服务，让您的货物无忧无虑地运达目的地。
国内货物运输仍以公路交通为主，占比高达80%；水路运输占比次之，包括国内水路运输和海岸运输，分别占比9.0%和8.4%；铁路运输和航空运输则仅占2.2%和0.02%。国际货物运输方面多依赖水路运输的方式，占比87.36%；公路运输居次，仅占12.3%；航空运输和铁路运输分别占0.3%和0.02%。因边境贸易额和跨境贸易额的持续提高，公路运输在泰国货运业中的比重仍在不断提高。
2011年至2014年期间，泰国经济和政治均处于非正常状态，受到国内政局、自然灾害、国际经济等多种因素的影响，打击了国家总体信心。以至直接支持国家贸易、进出口等业务的运输和物流服务业总量处于平稳状态，与国内生产能力和国际市场需求趋势保持平衡，物流成本与GDP比例稳定在14.0%至14.5%之间。
泰国物流发展战略
为提高泰国的物流业的发展水平，降低物流成本，泰国政府制定了第二版《泰国物流系统发展战略（2013年-2017年）》。该战略计划制定了宏观目标和一系列细节目标，其中包括：
战略定位（StrategicPosition）：将泰国建设成为湄公河流域国家的贸易与服务中心及亚洲贸易门户，充分利用所具有的相对优势，以此配合地区的合作与发展；
战略目标（StrategicObjectives）：包括三方面：1.提升物流服务系统的潜能及效率，以满足客户对国内外物流的需求；2.加强泰国企业的竞争力，创造更高附加值；3.在发展的同时降低国家乃至区域的贫富差距。
终目标（UltimateGoal）：提升区域竞争力，发展经济，强健企业经营，分散发展机遇，同时考虑到保护资源、环境与能源，提升生活质量，重视各阶层人民的福祉，从而改善区域内人民的生活水平。
战略计划要求：至2017年，物流成本占GDP比例不超过12%；物流业创造的经济价值从2011年的3,100亿铢升至3,500亿铢；跨国贸易指标（TradeAcrossBordersIndicator）排名从第20位逐年上升，货物放行时间研究（TimeReleaseStudy,TRS）排名同样逐年升高，2016年内将电子货运（e-Freight）系统和国家单一窗口系统（NationalSingleWindow,NSW）联网，并在2017年内通过国家单一窗口系统以电子操作方式办理业务。
截至2017年，在运输方式方面，要求水路运输占比提升至10%，海岸运输占比提升至6%。在发展物流服务业者和物流业务网络方面，要求在邻国或区域内提供服务（或其业务网络可以在邻国或区域内提供服务）的物流服务业者数量有明显增加，获得与物流相关的国际认证的业者数量明显增加。此外，在管理能力方面，还要求培养通过正规机构卡车驾驶培训的人员达到每年10,000人，通过物流及供应链管理培训的专业管理级人员每年5,000人等。
