1000KW奔驰MTU发电机组具有先进完善的发动机电子管理系统–MDEC系统MTU2000系列发动机采用MDEC电子管理系统，包括电子控制装置（ECU）、传感器及故障显示器等部件。分布在发动机各部位的传感器收集奔驰柴油发电机各运转参数和信号并传送到ECU，经其内部设定的程式处理后，ECU控制供油系统按所在工况下的合适参数喷油，从而保证奔驰MTU发电机组有良好的性能（低油耗和低排放）以及工作可靠性。MDEC具有数字式电子调速器的功能，保证奔驰发柴油电机组动态、静态电气性能达到良好水平。MDEC有水温高、油压低、水位低、油温高、水位过低、超速等保护、报警功能。故障代码显示器：可实时监控奔驰柴油发电机的运行情况，可提供有效的自诊断功能。
1000KW奔驰MTU发电机组具有快速启动、结构紧凑、耐高温的特点。机组一次加载能力可以达到50%或以上，新改进型发动机的一次加载能力可高达70%。发动机废气排放符合欧洲2标准；发电机采用低阻抗设计，在非线性负载条件下能承受大幅度的负荷变化并具有良好的反应特性；安装永磁发电机（PMG）励磁的机组，能提供三倍、10秒的强励。
1000KW奔驰MTU柴油发电机组技术参数
柴油机型号：12V4000G21R
柴油机品牌：德国奔驰MTU
柴油机持续功率(KW)：1102
柴油机备用功率(KW)：1212
缸径/行程（mm）：165/190
气缸数量及排列：12V
排量：48.7
压缩比：15.5:1
气缸有效平均气压力(bar)：18.08
进气方式：涡轮增压
气缸口进气压力(bar)：2.4
进气阻力（kPa）：5
空气燃烧量（m³/h）：5400
排气背压(kPa)：8.5
燃油进口温度（℃）：55
排气流量（m³/h）：12600
排气温度（℃）：493
冷却方式：循环水冷却
冷却液热量散发(KW)：480
进气热量散发(KW)：175
发动机体热量散发(KW)：75
发动机冷却液总容量（升）：200
出水温度（℃）：95
高水温报警（℃）：97
高水温停机（℃）；99
冷却液流量（m3/h）：56
水泵进口压力(bar)：0.4
水泵进口压力(bar)；1.5
外部冷却系统阻力(bar)；0.7
进/排风面积（m²）：6
节温器围调温范（℃）79-92
机油正常温度（℃）；85-95
机油温度（℃）：99
机油正常压力（bar）：5.0-6.0
低油压报警（bar）：4.5
低油压停机（bar）：4.0
润滑油总容量（升）：260
燃油流量（L/min）：17
额定燃油耗（g/kw.h）：199
空载燃油耗（kg/h）：21
机油消耗（%燃油）：0.5
噪声dB(A)LP1M：106
调速控制方式：电子/ADEC
飞轮壳：SAE 00
飞轮盘：21"
飞轮齿数：182
频率调整率（%）：≤±0.5（稳态）+10～-7（瞬态）
电压调整率（%）：≤±0.5（稳态）+20～-15（瞬态）
频率波动率（%）：≤±0.5
电压波动率（%）：≤±0.5
广东鸿森机电工程有限公司提供的1000KW奔驰MTU发电机组标准配置：
德国奔驰MTU柴油机公司发动机
散热器（风扇、水箱）
标准槽钢底座，集成高效减震装置
直流高能启动铅酸型蓄电池
输出断路器，控制屏
工业型消声器
操作指导手册，随机资料
标准工况：环境温度≤38℃，海拔高度≤3000m，相对湿度≤60%，奔驰1000KW发电机组可以连续12小时按常用功率运行。
非标准工况：当环境温度＞38℃，海拔高度＞3000m，发电机组输出功率需作相应修正；环境温度每升高11℃，发电机组输出功率降低2%；海拔高度每升高1000米1000KW奔驰MTU柴油发电机组输出功率降低4%。