近几年，随着国内种植规模的不断扩大，国产水果不断升级，品质越来越好。而伴随着消费升级，生产和销售格局也在悄然改变。消费者买到了物美价廉的国产进口品种水果，也直观体验到国产水果品质的提高。
在中国各大城市的超市、农贸市场中，像阳光玫瑰青提、软籽石榴、秋月梨、野山柿等原本属于进口水果区的产品，如今也出现在了国产水果区。
“之前买一串阳光玫瑰青提就要100多元，现如今我家门口的连锁水果店，B级阳光玫瑰青提每公斤才29.9元。”家住新疆乌鲁木齐市乾和家园的居民马春英说。
近几年，随着国内种植规模的不断扩大，越来越多的进口水果实现了“国产化”。天眼查数据显示，目前我国有超600万家水果相关企业，伴随着消费升级，国产水果的生产和销售格局也在悄然改变。
水果源头趋向国内
在新疆沙雅县的现代农业科技产业园内，硕大的车厘子在5月迎来了今年批成熟果实，咬一口，果肉饱满、核小、果汁酸甜适中，被来往的游客预订了不少。看着挂在树上一簇簇火红饱满的果实，不禁有游客感慨：“我们也实现了新鲜车厘子自由。”
回顾过去10年的水果市场，开始人们对车厘子等高品质水果的需求主要依靠进口来满足。“智利车厘子、日本阳光玫瑰青提、泰国金枕榴莲等，进口水果进入市场的早期，我们很少进货，担心卖不出去。”看着眼前琳琅满目的水果，乌鲁木齐新北园春农产品中心批发市场店家徐威威说。2019年，他跟随父亲的脚步，将自家水果二号店安置在了“新北园春”市场，徐家两代人见证了水果的消费变化。
从应季的高品质水果到反季节水果，越来越多的进口水果涌入了中国市场，填补了中国水果市场高端产品的空白。进口水果在占据中国市场的也悄然影响着中国水果行业。
为保证水果的新鲜度，进口水果往往都是在不成熟的情况下被采摘，经过漫长的运输，口感和品质都大打折扣。如何克服这项短板？中国同行将水果原产地转向了国内。
“以前是澳洲的柑橘占据市场，2010年之后，市场进货更多的是我国四川、云南、广西等地的柑橘，味道好、价格还便宜。”徐威威说。
不仅是柑橘，火龙果初进入中国市场时，80%以上来自越南，在国内火龙果种植推广成功后，就替代了60%的越南进口量。
现如今，火龙果不仅在中国南方扎根结果，还被引入了祖国西陲。“市场上的火龙果大多是从南方运来的，如今我们也能吃上本地的红心火龙果了。”新疆生产建设兵团师十一团火龙果种植农户靳红军说。
种出优质果品果类
进口水果扎根国内给当地种植户带去了经济效益。好景不长，传统“撮堆卖”的理念让农户仅注重产量，却忽略了质量。提起高品质水果，消费者依旧“进口”。
“外面摊贩十几元的樱桃和进口樱桃（也就是车厘子）不管是个头，还是颜色，一眼就能看出区别来，更别说味道。”徐威威说。
消费者对品质的要求，让农户逐渐重视起果品的分级定价。转变种植理念、投入成本和技术离不开科技的支持。
次品尝“恐龙蛋”是在曹晓飞的林果苗圃地头，当时他正在和聘请的林果苗木专家进行勘察调研。曹晓飞是新疆阿克苏沙漠真果果业有限公司负责人，该公司主要从事新疆特色林果苗木培育的育苗工作。
据他介绍，“恐龙蛋”是引进的美国水果杏李，它在口感上十分爽脆，还能够长时间储存。“这几年，‘恐龙蛋’的幼苗卖得很好。”
2010年，新疆林科院引进了多个杏李品种在阿克苏试种，其中种植成功的品种有“恐龙蛋”、味厚、味帝、风味皇后。
2018年，在新疆且末县苏中农场，负责人刘华山将试验田搬到了田间地头，在他看来，新疆南部温差大、日照时间长、雨水少，种植美国杏李果树有独特的优势。为种出高品质杏李，他依据市场收购标准，从农资、种苗入手，实现统一标准采购，改善当地盐碱土壤并定期检测，制定出一套规范的操作流程。
“我们的定位就是高端水果，标准化果园的前期投入比较高，如果种出来的果实达不到市场标准，结再多果子都没有多少效益。”刘华山说。
在种植“进口水果”比新疆更早的陕西、福建、山东、云南等地，新农人的努力不仅表现在种植技术和精细化的果园管理方面，他们还像产品经理一样去考察市场、分析优势劣势、分析竞争对手，从而调整种植品种。对于云南宾川农民石榴研究协会会长闫虎来说，他期待着中国自有知识产权的新品种石榴“天使红”和“华光”后，能在未来代替突尼斯软籽石榴市场。
冷链技术让水果穿梭南北
今年8月，一列装着32只冷链集装箱、满载640吨新疆伽师西梅的列车从喀什站出发，3天抵达陕西渭城站，中转后销往全国各地。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司负责人告诉《工人日报》记者，西梅的运输是采用技术先进的铁路冷链物流车辆，箱体24小时不断电，运行全过程实行远程监测，每5分钟更新一次箱内数据指标，移动的智能化冷库可大限度地保障西梅的鲜活度。
作为典型的“进口水果”，引自法国的西梅已经扎根中国西北。新疆伽师县种植西梅面积占全国40%，产量占全国的60%，已成为全国大的优质西梅生产、加工和出口基地。
早在2020年，我国农业农村部就启动实施了农产品产地冷藏保鲜设施建设项目，加快补齐产地“后一公里”冷链物流设施短板，大限度降低水果产后的损失。
如今，国产的“进口水果”在走向人们餐桌的也形成了新的流通路径，颠覆了传统的水果产业。
从源头、品控到冷链运输，质量合格的水果按照不同的档次进入零售渠道，对于消费者而言，不仅能够买到物美价廉的国产进口品种水果，还大大降低了买到“烂果”“劣质品”的概率，直观体验到国产水果品质的提高。