东莞市升鸿国际物流有限公司是跨境电子商务物流解决方案服务商，通过整合中国跨境直发物流、跨境海空运及海外仓储物流等优质资源，为中国跨境电子商务企业及个人提供和定制的物流解决方案。伴随着出口跨境电商行业的发展，公司在跨境电商物流方面也逐步壮大，目前拥有广州，深圳，义乌，北京等仓库。公司不断提升自身的性和开拓性，以持续为客户提供“稳定，可靠，诚信，”的物流服务为宗旨，不断探索新的物流渠道和解决方案，为跨境电商整个行业贡献自身应有的力量，致力于促进中国跨境电商行业走向世界。我们在跨境电商物流领域拥有多年经验，我们将秉承“高效、、开放、共赢”的企业文化，不断优化提升跨境电商物流解决方案，围绕跨境电子商务行业供应链整合创新，提供更多增值服务。
纵观各玩家的发展，刚刚完成A轮融资的跨境好运，已有超1000家服务商入驻，服务近3.6万中小跨境电商卖家；服务新兴市场的Speedaf速达非则刚完成A+轮融资；走差异化路线的运去哪则是完成了D1轮融资，预计2021年承运量将达70万TEU，为估值达独角兽级别的中国企业。从近期三家完成融资的企业来看，显然融资次数多的运去哪稍显硬气，达10亿美元的估值与刚刚完成A轮融资的两玩家相比，更显优势。但回归行业本身来看，跨境物流仍处初期，各玩家之间的实力或并没有过大的区别。
与此，随着赛道渐渐升温，头部快递企业也开始纷纷切入跨境物流赛道，顺丰5月发布公告计划收购国际第三方物流服务供应商嘉里物流。截至今年1月，极兔已在全球拥有超240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆，运营超过23000个网点。虽市场蛋糕在不断扩大，但切入的玩家越来越多，老玩家固然有着一定的优势，但巨头的降维打击仍不能小看，新兴玩家的涌入，谁能真正笑到后还得看玩家们后续的故事如何来讲。
值得玩家们深思的是，行业持续发展之下，面临的挑战仍不小。大环境来看，国内疫情得到有效控制，但仍有零星冒出，而国外疫情并未得到有效的控制，如今的印度、巴西、阿根廷、美国等等国家，仍处水深火热之中，不利的经济环境之下，跨境物流难以大步往前跨。与此，跨境物流成本高，导致一些小规模客户会选择国际小包或网络购物平台来发货，而目前的跨境物流发展仍不成熟，基础设施不健全，法律法规不完善，恶性竞争、私拆商品等不良行为频发，行业乱象众生之下都会严重阻碍其发展。综合来看，跨境物流行业要想诞生出“携程”，仍重而道远。
4月17日，中共中央政治局召开会议，分析国内外新冠肺炎疫情防控形势，研究部署抓紧抓实抓细常态化疫情防控工作；分析研究当前经济形势，部署当前经济工作。会议强调，要积极扩大国内需求。要释放消费潜力，做好复工复产、复商复市，扩大居民消费，适当增加公共消费。要不失时机推动改革，善于用改革的办法解决发展中的问题，完善要素市场化配置体制机制。要坚定扩大对外开放，保障国际物流畅通，严把防疫物资出口质量关，推动共建“一带一路”高质量发展。
4月20日，交通运输部、商务部、海关总署、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合发布《关于当前更好服务稳外贸工作的通知》。《通知》包括畅通外贸运输通道、促进外贸运输便利化、降低进出口环节物流成本、营造良好外部环境、强化机制保障等五个方面，共16项内容。《通知》强调，要畅通国际邮件快件寄递渠道。推动邮政、快递企业利用自有全货机、包机、租赁飞机等多种方式增加国际航空货运运力，积极支持邮政、快递企业与国际航空、铁路、海运、道路运输企业深化合作，积极利用国际航班、中欧班列、国际快船以及周边国家陆路运输等多种渠道，加快缓解当前国际邮件快件积压问题。充分利用我国交通运输和物流企业境外业务网点、海外仓和地面运输系统，形成畅通有序的国际物流供应链。
