由于之前全国大部分地方都不允许个人办理货车营运证，为了能拉货，司机们就只得找挂公司。但一说起挂，卡友们心里都是泪。
什么是挂？车辆挂，是为了车辆在交通营运过程中方便管理，从而将车辆登记在某个具有运输经营权的单位名下，以单位的名义进行运营，并由挂者向被挂单位支付一定的管理费用。但由于正规经销商处的车价贵、贷款审批相对复杂，于是催生了“黑心挂”。
“黑挂”以提供金融贷款，且程序简单为由，低价吸引车主购车后挂到其公司。但只要开货车，多多少少都遭遇过“黑挂”。除了高额审车费用外，挂基本都是死合同。即便贷款到期也不能提档转户，更有些“黑心挂”用阴阳保险单来骗取保险费用。还有各种抵押金、杂费等等套路多到数不清。
不仅如此，司机一旦出现问题的时候，挂公司就各种推脱。要么就是司机出钱，他们出面处理；要么就是卡友自己解决。
国家当初出台挂政策，是相关部门为了保证良好的车辆监管，可以找到相应的执法主体，才将营运证的资格统一到公司主体。由于缺乏相关规范，挂公司在近几年乱象丛生，搞得整个行业怨声载道，维权事件不断发生。明明是规范化管理的政策，却让这些人钻了空子，反而给卡车司机带来了诸多麻烦。
可喜的是，如今有些地区已经开放了个人户，让众多卡友们有了更多的选择。虽然个人自己办理流程会复杂一些，但相比遇到不放心的挂，个人办理后续还是方便许多。不过，能不能上个人户，还是要看当地政策，有些地区可以很方便上户，有些地区却审核较为严格，在办理前先咨询当地相关部门。
对于那些不能办理个人户的卡友，必须要选择挂公司时，尽量选择规模比较大的挂公司。首先看对方注册地与经营地是否一致，谨防皮包公司。其次可通过《裁判文书网》去了解这公司之前所涉诉情况多不多，提前查“挂”公司的征信情况。这类的公司管理规范，经营合规合法，政府监督力度大，更加公正透明。
