东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2010年，是交通部批准的无船承运人，也是一家集海运、空运、陆运的综合性一级国际货运代理企业。公司中心设在深圳市宝安区，在东莞、广州分别成立了分公司，目前正持续扩大办公室与代理服务网络，建立国际竞争力。升鸿国际物流提供国际海运、国际空运、内贸运输、集装箱卡车运输，报关报检业务、仓储业务以及简单包装、分拨等配套服务，并可依据客户需求，提供客制化的物流解决方案。公司成立以来，在全体员工的共同努力下，业务蒸蒸日上，已经成为许多国内外企业的长期物流合作伙伴，在市场上享有的声誉。公司自2005年成立以来，始终秉持“诚信、严谨、积极、高效”的经营发展理念，凭着对国际物流业务的深刻理解，不断完善企业内部管理，建立了完善的国内物流网络和海外物流网络，合作代理遍布全球各地，经营台湾，香港，东南亚等口岸的国际进出口货运运输代理业务及深圳保税仓储业务，已成为广东地区实力雄厚的国际物流企业。
水能载舟，亦能覆舟。凡事皆有利弊，客户如江面之“水”，既能让企业之“舟”行于上而如履平地，也可吞没船只，使其葬身其中。同理，不对消费者持以尊重，不把客户当回事的企业，长久以往势必会遭到消费者与客户群体“围攻”和的恶性“反扑”。而企业商誉受损，公众对企业和品牌的好感必然尽失。但这人尽皆知的道理，落魄退场的H&M不曾“懂”、认怂道歉的特斯拉开始“懂”，但国内物流老大——顺丰却还在跨境电商“装”不懂。天眼查显示，2018年众多中国卖家涉及价值2亿的跨国物流在俄罗斯凭空失踪的事件又被翻热。顺丰国际不仅没给苦主卖家合理赔付，更发起系列诉讼，要求众多苦主继续支付当年没能把商品投妥的物流费用。
国内物流老大顺丰，近年持续扩大国际物流投入，但相比其国内的强大，顺丰国际的跨境物流屡屡出现重大事故——比如2018年顺丰国际在俄罗斯丢失价值数亿中国卖家货物事件。公开消息显示，随着“一带一路”的推进、新兴市场互联网的普及以及基础设施的不断完善，众多卖家将目标瞄准俄罗斯市场，陆续在Joom、Mymall这些新兴平台上继续开拓自己的商业版图。但2018年，Joom平台的不少中国卖家集中反馈，自5月开始，发往俄罗斯的货物爆发超乎异常的退款率，有的是30%-40%的退货率，有的则高达50%-60%以上，而这也直接造成了卖家少则几十万，多则几千万的损失，众多跨境电商行业大卖牵扯其中。
公开消息显示，顺丰曾承诺派出工作人员负责跟进客户的沟通和协商工作，但此事一直未被妥善处理和解决：事件至今没有排查出此次出现意外的根源性原因，顺丰至今也没有足够证据自证清白；顺丰对承担的责任含糊其辞，无法给出合理的解决方案。价值数亿的货物至今不翼而飞下落不明，数百中国卖家们被踢皮球，那不知何去何从石沉大海的包裹，欲哭无泪。
本以为这起风波会随着时间的流逝，慢慢趋于平淡，就像大部分物流纠纷，或者物流公司自行赔付，或双方达成共识，直至被行业忘记。毕竟如今跨境电商发展日新月异，尤其是伴随着不确定性、黑天鹅事件频发的2020年，全球物流运力一直处于不稳定、甚至瘫痪状态，类似的货物积压丢失案件层出不穷，而尾程物流这个“黑盒子”，一直让各大卖家焦头烂耳。但近，这件涉及近百个中国卖家涉及价值数亿的跨国物流在俄罗斯凭空失踪的事件又被翻了出来。天眼查显示，涉及当年风波的顺丰不仅没给予当年货主卖家合理赔付解决，更对涉及风波的卖家们发起诉讼，要求卖家需支付当年没能把商品投妥的额外费用，苦于胸中恶气，不少卖家被迫继续漫长的维权之路。
