江苏寄印尼电商物流COD代收货款

这种模式有利于建立用户间的信任，并且也能够解决物流的瓶颈问题——因为日常杂货商品的配送成本在 “Z后一英里”时显然会高上许多。在这个模式中，代理人则可以囊括所在社区的所有采购订单，并承担起相应的配送职责。我们在去年疫情期间所支持的企业Segari 就是这种模式，它取得了巨大成功。

印尼中小微企业当下的电商化转型也是一个不容忽视的切入点所在，它们也正在成为一个新的 “客户群体”。

此前，“warung” 们甚至会需要临时关店，在取完货后才能来接着售卖，并且这种情况往往会在一T内多次发生。对商店的销售效率而言，这种做法显然起到了极大的负面影响，尤其是他们可能会需要花费好几个小时的往返路程。

通过网上订货以及供应链的支持，在印尼，如 Ula 这样的初创企业正在帮助 “warungs”们解决效率和成本上的问题。当然，也有一些像 “Majoo” 这类的 “线下版 Shopify” 在帮助 “warungs”实现在线开店。

还有一些如纯配送模式的便利店（Dark Convenience Store）、云厨房、D2C等的新兴模式，所有的这些都在不断割据着数千亿美元的线下零售市场份额，推动越来越多的消费者在网上完成对时间和金钱的花销。

在我国，基于人工智能应用、无人驾驶、5G技术、生物识别等信息技术的发展，跨境物流也得到了相应的发展。近年来，具有高时效性、信息化、智能化升级的跨境物流也如火如荼地展开。在2019年全球智能物流峰会上，加快物流业数字化已成为一项命题。随着卖家对"快速、准确、省域"的需求日益增长，如何适应跨境电子商务的多样化需求，是跨境物流产业发展的迫切目标之一。

跨境物流管理中的问题：

(一)政策：跨境物流管理的法律法规不完善

近年来，为了加快对外贸易的发展，中国制定了相关的跨境电子商务法律法规和相关政策，对跨境贸易税收、海关、外汇等给予了相关的优惠和支持，但在实施这些法律法规的过程中，由于跨境物流管理的法律法规不完善，没有相应的信用制度支持，导致信息流、通关困难、供应链管理障碍等成为阻碍和制约跨境物流发展的重要因素。

(二)跨境物流管理体系不完善

从现实来看，与第三方物流合作是跨境物流的一个重要渠道。近年来，随着跨境电子商务的迅速发展，许多物流公司在海外不断扩张，形成了顺丰、圆通等国际物流体系。由于基础设施不完善、供应链管理不完善、盲目追求快速发展，加上行业中的一些弊端，缺乏零部件、恶性竞争、资金走私等现象没有得到遏制，跨境物流管理体系也不完善。

(三)高成本物流与服务管理的矛盾

跨境物流发展至今已有数年。在多种因素的推动下，高成本物流与服务管理之间的矛盾已成为制约跨境物流发展的Z大瓶颈。一方面，由于缺乏公司规模、资金链、管理和技术等方面的因素，很难优化买方的采购经验；另一方面，跨境物流成本不断上升，服务创新的困境，跨境物流的行业痛点依然存在。矛盾的是，国际贸易发展的方向是贸易便利化，而要实现贸易便利化，要做的就是实现贸易的现实。在此基础上，实现物流信息化、自动化、现实的跨境物流，还有发展和提升的空间。

(四)跨境物流管理Z业人才不足

我国跨境电子商务起步较晚，体制不完善，人才匮乏已成为跨境电子商务发展的Z大困境，而在跨境电子商务服务和管理中，跨境物流管理人才匮乏。事实上，跨境物流是一门综合性的学科，跨境物流管理人员需要具备Z业的物流管理知识，需要具备相关的法律法规知识、外贸知识、电子商务知识、报检业务知识等。从目前来看，我国许多高校都开设了物流管理和跨境电子商务Z业，但缺乏跨境物流管理Z业，不利于跨境物流管理人才的培养。