东莞市升鸿国际物流有限公司于2010年5月在深圳市宝安区区内注册成立。经营范围：承办海运、陆运、空运进出口货物、包括揽货、托运、订舱、仓储中转、集装箱拼装拆箱，结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及运输咨询业务；国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）。国际贸易、转口贸易及相关咨询服务。从事货物、技术进出口（不含分销、国家专营专控商品）。国际快递业务（不含私人信函及县级以上党政军机关公文的寄递业务）。注册资本为：人民币1000万元，总部设立在深圳，在广州和东莞设立分公司，升鸿国际，投身运输业至今已达十余年。97年鉴于物流行业蓬勃发展的趋势，总公司放眼国际，开拓了台湾，香港，越南，印尼，泰国，菲律宾，马来西亚，新加坡，日本小包等多条跨境电商COD物流。在跨境电商物流方面取得市场先机，为跨境电商客户提供了高效便捷的服务。
县乡村电子商务体系和快递物流配送体系的专业人才缺乏是制约二者贯通的要因。目前在两个体系的人才输送方面，大多数地区的重点在“引”，但对“育”“用”“留”三方面的重视不足，不能形成良好的人才输送机制。但即使是在“引”的方面，也存在地方政府重视政绩工程，过于强调人才的出身和学历，以致人才和目标岗位不匹配、人才和单位利益诉求不一致等问题；在“育”方面，主要分为任用前的“育”和任用后的“育”。
在任用前，现阶段既有的高校学科体系难以培养既懂农产品贸易，又懂前沿电商物流体系的人才，人才缺乏统筹兼顾的能力。在任用后，本地的单一行业从业者缺乏对新引进人才进行系统培训和指导的能力，不利于专业人才快速了解情况，展开工作，双方也不能彼此学习进步；在“用”方面，农村电商和物流行业往往具有一般基层岗位的特点，没有良好的评价机制和流动机制，不能评估人才的工作成果，并让其在Zui合适的岗位上发挥其功用；在“留”方面，主要问题是补贴力度不足，人才不能得到符合其才能的预期薪资。
要摆脱现有困境，要从“引育用留”四个方面入手，多管齐下，建立完善的人才输送机制。
一是在人才引进上不拘一格，既要吸纳“知识型人才”，也要吸纳“经验型人才”。利用好高校“人才蓄水池”的作用，鼓励地方企业打开窗口，主动和相关高校合作，建设实习基地，增进在校人才和业界双方的了解。同时鼓励城市相关从业者返乡，引导其找到农村地区两个体系贯通性相较城市地区的差距，用行业Zui先进的经验、技术和理念解决问题；
二是在人才的培育上要有的放矢，从任用前和任用后两阶段入手。在基础教育层面，各地特色高校要增设农产品电子商务和物流的交叉学科，针对中国各地区农村的现状因地制宜地培养适合当地发展的定向就业复合型人才，同时形成良好的产学研结合机制，相关专业的高校教师和学生定期要下到县乡村各级的电子商务产业园区进行培训和讲座活动，并听取和调研基层实际情况以供研究。在就职培训层面，敦促有条件的企业健全人力资源部门建设，建立完备的轮岗和培训流程，便于人才熟悉状况，展开工作，并给予人才足够的创新空间；
三是在人才的使用上要人尽其才。企业要建立适当的评价机制，让新进人才清楚了解工作目标，衡量自身和岗位的适配性，同时要给予人才一定的自主选择权，尊重其能力和个性发展；
四是在人才的留用上要尊重市场，关心人才诉求，保证人才待遇。政府要建立服务对象清单，定期调研人才在创新创业、生活服务、个人发展等方面的需求和问题，给予周到的服务，同时关注劳动力市场走势，及时调整人才补贴范围，在子女入学、医疗保障、安居落户等各方面给予补贴。
