直角减速机注意在油位螺赛处检查油位
直角减速机切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！注意：换油时耐高温伺服减速机仍应保持温热。
2、在放油螺赛下面放一个接油盘。
3、打开油位螺赛、通气器和放油螺赛。
4、将油全部排除。
5、装上放油螺赛。
6、注入同牌号的新油：若牌号不同则向我们的服务部门咨询。
7、直角减速机油量应与安装位置一致（见铭牌）。
8、在油位螺赛处检查油位。
9、拧紧油位螺赛及通气器。
简单了解直角减速机基本构造
直角减速机主要由传动零件（齿轮或蜗杆），轴，轴承，箱体及附件所组成。单级圆柱齿轮减速机的的基本结构有三大部分：齿轮轴和轴承组合；箱体；减速器附件。
小齿轮和轴制成一体，称齿轮轴.直角减速机的这种结构用于齿轮直径与轴的直径相差不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为d1，则当d1-d≤6~7m.时，就采用这种结构，而当d1-d＞6~7m.采用齿轮与轴分开两个零件的结构，时如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定采用平键联接，轴上零件利用轴肩，轴套和轴承盖作轴向固定。两轴采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况，当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承，圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时所溅起的稀油时行润滑。箱座中油池的润滑油被溅起，飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分臬面坡口后，通过导油槽时入轴承。当浸油齿轮圆周速度v≤2m/s时，应采用润滑脂润滑轴承，为避免可能溅起的稀油掉润滑脂，可采用挡不将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴这间装有密封元件。
箱体是直角减速机的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单件生产的减速机，为了简化工艺，降低成本，可采用钢板焊接的箱体。
直角减速机的同轴转优点在哪里
运用一样轴的直角减速机优点在哪里呢，一般来说直角减速机在运作的时候可以通过动力位置的存入达到速度是一样的反向两输出轴装置，现在目前的直角减速机中的锥齿轮装置能够分割成一样轴的输出环。
那么两个类似的减速机装置在运转的速度上也是不一样的，在一个时间内减速机的螺旋装置搭配构造调整来说扭矩也是可以输出来的。
运用一样的轴对于减速机的构造来说能够存入并且完成一样速率的反着的输出环境。现在存在的减速机锥形齿轮装置分割成相对输出环境，这样其不用的输出速率上也是不一样的，一样的减速机螺旋桨调整状况运用输出传送扭矩的。
在对较高运作速率的时候对于传送装置对于能力的配置来说，运用的是定轴装置以及齿轮部分来完成的。
那么复合的齿轮装置可能就会导致功效上的循环因素了，对此可能对传送装置运行效率导致影响的要素来说，可能会造成减速机装置的热能引发。
需要解析减速机单体输出以及封存的循环因素，本来对于减速机的功效来进行研究，对单体输出以及复合的能量的流动特点来说，能够让传送装置在功效的循环上对于一样的轴对于减速构造上较为靠谱。