LNP™RAL-4022 SABIC 10%芳纶纤维增强 10%PTFE润滑 PA66聚酰胺66

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LNP™ THERMOCOMP™ RAL-4022compound聚酰胺66 10%芳纶纤维增强10%PTFE润滑 沙伯基础创新塑料 产品说明： LNPTHERMOCOMP*RAL22是一种基于尼龙66树脂的化合物，含有玻璃10%芳纶纤维增强10%PTFE润滑。 RAL22 产品再订购名称：RAL-4022

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杜邦性能聚合物Zytel® 7304 NC010尼龙6（未验证数据**）聚合物、热塑性塑料、尼龙、尼龙6杜邦高性能聚合物产品说明:杜邦® 7304NC010是一种中等粘度，无润滑聚酰胺6树脂挤出应用。杜邦高性能聚合物公司提供的信息

杜邦® 73G30HSL NC010型尼龙树脂30% 玻璃纤维增强材料杜邦高性能聚合物产品说明：30%玻璃纤维增强，热稳定，聚酰胺6

杜邦® 73G30L NC010尼龙树脂30% 玻璃纤维增强材料杜邦高性能聚合物产品说明：30%玻璃纤维增强聚酰胺6

杜邦性能聚合物Zytel® 74G33J NC010尼龙66（未验证数据**）聚合物，热塑性，尼龙，尼龙66杜邦高性能聚合物 产品说明: 33%玻璃纤维增强聚酰胺66+聚酰胺6 杜邦高性能聚合物公司提供的信息

杜邦® 74G33W NC010尼龙树脂33% 玻璃纤维增强材料杜邦高性能聚合物产品说明：33%玻璃纤维增强，紫外线稳定，聚酰胺66+聚酰胺6

杜邦® 77G33L NC010尼龙树脂33% 玻璃纤维增强材料杜邦高性能聚合物产品说明：33%玻璃增强聚酰胺612

杜邦® 77G43L NC010尼龙树脂43% 玻璃纤维增强材料杜邦高性能聚合物产品说明：43%玻璃纤维增强聚酰胺612

杜邦性能聚合物Zytel® 79G13HSL BK039尼龙66（未验证数据**）聚合物，热塑性塑料，尼龙，尼龙66，尼龙66，填充10%玻璃纤维杜邦高性能聚合物产品说明:杜邦®79G13HSL BK039是一种13%的玻璃纤维增强，热稳定，润滑略微钢化的黑色聚酰胺66注塑成型。它提高了抗冲击性。

杜邦性能聚合物Zytel® 79G13L NC010尼龙66（未验证数据**）聚合物，热塑性塑料，尼龙，尼龙66，尼龙66，填充10%玻璃纤维杜邦高性能聚合物产品说明:13%玻璃纤维增强增韧聚酰胺66Zytel 79G13L NC010是一种用于注塑成型的13%玻璃纤维增强增韧聚酰胺66树脂。

8018 PA66 | 聚亚己基己二酸酰胺#聚己二酰己二胺|尼龙66美国杜邦规格级别： 玻纤增强, 热稳定外观颜色： 本色

LNP™RAL-4022 SABIC 10%芳纶纤维增强 10%PTFE润滑PA66聚酰胺66

杜邦性能聚合物Zytel® 8018HS NC010尼龙66（未验证数据**）聚合物，热塑性塑料，尼龙，尼龙66，尼龙66，填充10%玻璃纤维杜邦高性能聚合物产品说明:14%玻璃钢增韧热稳定聚酰胺66Zytel 8018HS NC010是一种14%玻璃纤维增强热稳定增韧聚酰胺66树脂。

Elvamide®8061聚酰胺杜邦高性能聚合物产品说明：聚酰胺多聚物

杜邦高性能聚合物® 8063尼龙聚合物、热塑性塑料、尼龙杜邦高性能聚合物产品说明:提高溶液抗凝胶性的聚酰胺多聚物

Zytel®80G14ANC010A型尼龙树脂14% 玻璃纤维增强材料杜邦高性能聚合物产品说明：14%玻璃纤维增强，钢化，聚酰胺66

Zytel®80G14AHSNC010尼龙树脂14% 玻璃纤维增强材料杜邦高性能聚合物产品说明：14%玻璃纤维增强，钢化，热稳定，聚酰胺66

Zytel®80G25HSBK117型尼龙树脂25% 玻璃纤维增强材料杜邦高性能聚合物产品说明：25%玻璃纤维增强，钢化，热稳定，聚酰胺66

Zytel®80G33HS1LNC010尼龙树脂 33% 玻璃纤维增强材料 杜邦高性能聚合物 产品说明： 33%玻璃纤维增强，钢化，热稳定，聚酰胺66

Zytel®80G33L NC010尼龙树脂 33% 玻璃纤维增强材料 杜邦高性能聚合物 产品说明： 33%玻璃纤维增强，钢化，聚酰胺66  杜邦高性能聚合物

杜邦高性能聚合物Zytel®E41HSB NC010尼龙66（未验证数据**）聚合物，热塑性，尼龙，尼龙66杜邦高性能聚合物 产品说明: Zytel®E41HSB是一种无增强、高粘度、热稳定的聚酰胺66，用于注塑和挤出成型。

沙伯基础创新塑料携手IAV为新能源汽车开发先进塑料解决方案，整合不同公司的技术专长而实现优势互补，已渐渐成为推动高新技术发展的关键。沙伯基础创新塑料（SABICIP）与的车辆和动力系统的生产商IAV GmbH合作，共同研发能够代替电动车(EV)和混合动力系统组件中金属的先进热塑性材料解决方案。两家公司将致力于寻求新方法来优化车辆性能和能效，包括用轻质材料来抵消重电池组，以及对高电压区域的屏蔽。

LNP™RAL-4022 SABIC 10%芳纶纤维增强 10%PTFE润滑PA66聚酰胺66　　为配合混合动力车、插电式混合动力车和电池电动车的环保优势，需要通过减轻其他方面的重量来抵消电池组的额外重量，而一般中等大小汽车的电池组重量高达300千克（约661磅）。沙伯基础创新塑料的Noryl聚苯醚(PPO) 树脂和Valox聚对苯二甲酸丁二醇酯 (PBT)树脂等热塑性材料可以代替电池框架和外壳所用的钢。这些树脂还具有耐化学性、耐高温性、尺寸稳定性和阻燃性等特点。

LNP™RAL-4022 SABIC 10%芳纶纤维增强 10%PTFE润滑PA66聚酰胺66　　由于锂离子电池和锂聚合物电池的电量密度和能量密度较高，这两种电池越来越频繁地被使用，这就催生了为电池组研发热管理解决方案的需求。这些电池在室温下运行佳，为了更好地控制温度，通常用液体冷却代替空气冷却，以实现更高的能效。这些液体就需要使用具备耐化学性的高性能工程热塑性材料用作容器。电池电量耗尽会导致电池温度变高，需要耐热性极其出色的材料。沙伯基础创新塑料的Ultem聚醚酰亚胺 (PEI) 树脂具有耐高温性和固有的阻燃性，而Valox PBT树脂则能提供耐高温性和耐化学性。
 

　　对于混合动力电动车辆而言，电压越高，电磁/射频 (EMI/RFI)的屏蔽对于控制来自不同电子组件如换流器、电子控制装置和电池管理系统的就越重要。沙伯基础创新塑料的LNPFaradex复合材料具有出色的EMI/RFI防护特性，轻于金属覆盖层或金属镀膜。

LNP™RAL-4022 SABIC 10%芳纶纤维增强 10%PTFE润滑PA66聚酰胺66　　与内燃机将热量供应到车辆内部相比，新能源车辆则依靠电池电量进行加热和空调冷却，这就使得避免电池的大电流放电变得异常重要。Lexan聚碳酸酯车窗解决方案可提供5倍于玻璃的保温性能，Lexan红外(IR) 吸收规格的树脂能通过在高温或晴天的情况下，减少热负荷量传送到汽车内部，以大化地优化空调使用。