国际物流（广州）有限公司利用自主研发的跨境物流操作系统在东南亚地区的跨境货物运输服务了上千家的跨境卖家，公司成立于2010年，培养了1000+的东南亚跨境运输人士。由始至终的目标都是成为东南亚跨境运输板块上的人，实现“有，服务到、有，时效快、有，没问题”的企业宣誓！配备的团队高效率操作东南亚各条专线的跨境运输服务，在台湾专线、新加坡专线、马来专线、印尼专线、菲律宾专线、菲律宾专线、香港专线、日本专线、越南专线上已经服务了10000+的卖家。
菲律宾排在东盟十国的前四位，是东南亚二把手经济团体和社交媒体使用率的一把手。菲律宾的电商市场非常友好，数字化进程良好，完善的物流设施和稳健的配送服务，社交氛围极其热烈的环境。菲律宾电商发展成就如今的成绩得益于网购的社会风气，当地人对社交媒体讨论后进行网购的方式高度认可，依己而言，在熟悉了解了一个商品的所有内容时是那么的信任和适合。据了解得知：菲律宾消费者通过社交媒体的网购成交率高达89%，Facebook就是其中的一个极受到菲律宾居民的使用软件，更是可以说是生长在他们生活中的影子。
广州菲律宾COD电商小包专线是以陆运的运输方式从国内直运到菲律宾曼谷清关分拣派送！
在2020年4月初，全世界就会有77家航空公司停航全部国际航线，有63家航空公司停航全部。2020年一季度，在我国民航运输总运输量，游客货运量也各自同比减少46.6%，53.9%。国际性货物运输的相继封航，产生的也有货运物流运输能力的大幅度降低。由于在这以前，民航客机腹舱运送一直是在我国空运物流的关键运输工具，约占空运物流总产量的70%。再再加上因为全世界和各种各样物资供应的要求比肺炎疫情前更为充沛，供求不平衡下，货物运输价格也是节节攀升，许多航道的货运价格翻番增涨。据不彻底统计分析。
航空公司货物运输代理企业中国太平洋航空公司总经销商(中国香港)的创办人兼老总Anthony
Lau曾告知新闻记者，一般在非高峰期时节，包租一架波音747或777飞机从中国香港到欧州的价钱为三十万美金，2020年上半年度，包机价格一度被推升到60万到80万美金，它是物流行业从没经历过的状况。
Fedex，DHL等跨境电商物流大佬，在确保全世界貿易互联网通畅层面就充分发挥了更高的功效。所述全世界物流快递大佬，也是以往两任亚信峰会的“熟客”。例如早已持续报名参加过两任亚信峰会的UPS，在今年亚信峰会期内就展现了好几个智能化解决方法，包含寄包裹服务项目和网络技术执行服务项目，致力于助推中小型企业更为灵便，便捷，地扩展全世界业务流程。而应对2020年不确定性阶段下的全世界商业服务和貿易自然环境展现的挑戰，UPS也希望在2020年的亚信峰会上举行讨论会。有着全运输机的UPS与出展公司和合作方们共享看法和解决方法，包含怎样搭建多样化的供应链管理互联网，及其提高企业数字化工作能力。
中国的航空公司物流货运公司的差别仍比较显著。数据统计显示信息，现阶段，在我国仅有173架全运输机(中国香港有超出550架)，仅占我人民输运输飞机的4.5%，在我国目前10家企业有着全运输机(在其中国有制6家，ppp模式4家)，与55家国际航空公司对比，市场份额也是十分小的。但是，早已有中国公司刚开始加速合理布局。例如近年来，包含南方航空(6000H)，中国东方航空(6001H)以内的中国国际航空公司，就加速了引入全运输机的脚步。中国公司加速合理布局与国际性物流快递大佬们对比。
南方航空货运物流华东区域运营中心有关手机联系人告知新闻记者，针对亚信峰会出展货品，南方航空货运物流还创立了亚信峰会进出港重点确保工作组，以技术的航空货运货量分析，重点的确保服务项目，运营专员机下监安装监控“三专”对策构建亚信峰会货品确保绿色通道政策。
